搞不懂一群高知会被一个简单的单踏板所困扰

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主题:搞不懂一群高知会被一个简单的单踏板所困扰
15楼|vta|2022-12-02 12:07:57|展开
三赢，用户体验好，厂商省钱，刹车结构简单更安全

之前有人问过我开单踏板多久不累，我后来注意统计了一下，纯开5小时（中间有休息一次，休息时间不计入）开始感觉到累，开6小时非常明显感到累

在感觉到累以前，体验吊打非单踏板
所以短途单踏板，长途AP是不错的选择

【在 tsa300 的大作中提到: 】
: 单踏板厂商省钱，用户不能松脚休息，这些用户被人卖了还给人点钞票
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修改:vta FROM 221.192.180.*
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23楼|vta|2022-12-02 12:29:00|展开
单踏板和非单踏板只是抬油门减速度不一样，不存在逻辑冲突

如果单踏板需要新开准驾，那么20秒车、10秒车、5秒车都要分别新开准驾，因为踩下油门加速度不同

【在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 新开个专门的准驾车型就不困扰了。
: 这种不兼容的人机界面设计，从安全角度说，就不应该跟非单踏板同一准驾车型。如果
: 是飞机，早就要驾驶员改驾培训去了。
: ...................
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