- 主题:好多人买车还是不太懂车
现在新势力都是按消费电子概念造车，安全性可靠性问题一时半会儿你也发现不了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你知道车规级和消费级的区别多大么，为什么车规级要贵那么多么，知道特斯拉为什么刹不住么
:
--
FROM 183.14.133.72
诺基亚的问题是iPhone重新定义了手机功能，把电话变成了移动智能终端，跟诺基亚的稳定可靠没啥关系，而且iPhone在稳定性可靠性方面也并不差
新势力造车并没有重新定义车辆功能，起码到现在还没有
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 不能满足消费者需求的产品，即使它再稳定，再可靠，最终也会被市场淘汰，诺基亚手机就是典型的例子。
: 造车新势力必然会用消费级芯片打败油车的。是不可逆转的大趋势。
: :
--
FROM 183.14.133.72
你这是典型思维惯性，移动电脑这个方向对车来说前途并不光明，你可以整天把手机带身上，
你会整天呆车里么？呆车里大部分时间在开车你也没法操作电脑啊，
自动驾驶倒是可以重新定义汽车，但是这玩意儿现在成熟度太差了
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 新势力用消费级的芯片，就是要把车变成移动的电脑。
: 这就是未来的方向。
: 油车无解的
: ...................
--
修改:SUNNYLEEE FROM 183.14.133.72
FROM 183.14.133.72
特斯拉成功是全球新能源政策的成功，跟智能化毛关系都没有，
油车一样也可以智能化，很多公司都是拿油车在做自动驾驶试验平台
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 不是呆车里让你办公，是车变成移动的电脑，自动计算检测感知，自动驾驶。这就是特斯拉能成功的原因。因为他找到了正确的方向，虽然还没有完全做到。
: :
--
FROM 183.14.133.72
也就是L2.51和L2.52的区别，对买车的人来说压根就没法感知
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你要对自动驾驶逻辑稍微多了解一些，就会知道控制油车的开发难度大太多了，后面功能越复杂，油车越跟不上。
--
FROM 183.14.30.12