- 主题:Re: 这事故责任怎么划分？
公交起步全责比较合理
【 在 solanova 的大作中提到: 】
: 早上看到的。一公交在上下乘客，左侧一出租并线，还没并完，公交车启动
: 电动的，速度很快，直接撞到出租的右前门和右前叶子板，车上的乘客好像没事
: 非公交专用车道
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公交车进出站路权的说法有依据吗？
公交起步不观察路况才是事故主因，出租车并线到一辆停着的车前方属于正常行为吧
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 怎么可能
: 首先，出租车变道引起的事故
: 其次，公交车在进出站有路权
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瞎举啥例子啊，连追尾都出来了，什么时候也没要求起步车对后方追尾的车辆负责呀
你优先级的说法有依据吗？这个时候公交就是一从停车状态起步的车，印象中交规应该没有特殊的规定吧？
之所以有起步全责的说法，主要是因为别人无法预测一辆停止状态的车什么时候起步
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 变道影响相关车辆正常行驶，优先级在起步不变道之前
: 如果起步即全责，那我绿灯起步的时候被后面一辆没有停下的车辆追尾，也是我全责？
: 因为我刚起步，而后车是正常行驶状态，所以我全责？
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出租车变道到一辆停止状态车的前方属于正常行为，不存在什么违法，可以是正常的需求
别扯什么保证安全了，这几个字应该可以适用于所有交通行为上
避免这个事故的主动权在公交，起步时注意观察的话很容易做到，当然具体情况可能会有偏差，比方说出租变道的时候公交已经有点开始起动了，但起步要观察路况是对所有司机的基本要求
交警作为执法者，在交规没有规定这么细的情况下，更应该根据具体的情况作出合理的判罚
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 我们内部培训的时候讲到过，起步全责的前提的另一方不存在其他违法情况
: 如果另一方存在其他违法情况，那具体情况具体分析
: 变道不注意安全，优先级在起步之前，所以变道不注意安全的一方应负全责
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不能停车还是不能行车
【 在 xxfcd 的大作中提到: 】
: 公交车站前后30米不得停车。
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