出租车全责
【 在 solanova 的大作中提到: 】
: 早上看到的。一公交在上下乘客，左侧一出租并线，还没并完，公交车启动
: 电动的，速度很快，直接撞到出租的右前门和右前叶子板，车上的乘客好像没事
: 非公交专用车道
: ...................
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变道影响相关车辆正常行驶，优先级在起步不变道之前
如果起步即全责，那我绿灯起步的时候被后面一辆没有停下的车辆追尾，也是我全责？
因为我刚起步，而后车是正常行驶状态，所以我全责？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 公交起步全责比较合理
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修改:johnbird FROM 183.195.100.*
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换个角度思考，变道时要保证安全的前提下才能变道
这个安全的前提也包括停着的车突然起步的情况
而且对方是靠站的公交车，更应该想到它会随时起步
你没想到它会起步，那是你的疏忽，你负全责没毛病
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 瞎举啥例子啊，连追尾都出来了，什么时候也没要求起步车对后方追尾的车辆负责呀
: 你优先级的说法有依据吗？这个时候公交就是一从停车状态起步的车，印象中交规应该没有特殊的规定吧？
: 之所以有起步全责的说法，主要是因为别人无法预测一辆停止状态的车什么时候起步
: ...................
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修改:johnbird FROM 183.195.100.*
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对的，本案根据楼主描述的情况，初步推断应当是出租车全责，除非楼主故意隐瞒了公交车也在变道这一情况  
  
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
:  出租车变道到一辆停止状态车的前方属于正常行为，不存在什么违法，可以是正常的需求
:  别扯什么保证安全了，这几个字应该可以适用于所有交通行为上
:  避免这个事故的主动权在公交，起步时注意观察的话很容易做到，当然具体情况可能会有偏差，比方说出租变道的时候公交已经有点开始起动了，但起步要观察路况是对所有司机的基本要求
:  交警作为执法者，在交规没有规定这么细的情况下，更应该根据具体的情况作出合理的判罚
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