- 主题:特斯拉为啥不愿意关闭动能回收
大众是放在制动踏板上了，从长远来看CRBS依然是技术的前进方向
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 回收放在刹车踏板上要适配机械刹车和能量回收的界限，这个界限还是随各种情况变化的
: 直接松油门回收最简单，最省钱，反正把傻叉用户卖了他们照样帮着点钞票，自带干粮摇旗呐喊说单踏板好
:
--
FROM 218.13.166.*
CRBS都搞不定，那以后自动驾驶如何协调再生制动与机械制动？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: CRBS必将被丢入历史的垃圾丢
: CRBS犹如用缰绳控制汽车
--
FROM 218.13.166.*
全线控底盘肯定不能这么搞的，自动驾驶的目标减速度要按各轮制动力预先分配好，不可能依赖反馈慢慢去补偿的
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 现在就协调好了，抬油门动能回收不足时，自动踩刹车补偿减速力度
: 其实CRBS和自动驾驶没关系，减速不足预期踩刹车就行
--
FROM 218.13.166.*