甚至用这个的电车，都是可以关掉这个功能的，只有特斯拉强制...

【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 为啥要动能回收，因为续航不够。和737max为啥要避免抬头一样，因为腿短发动机大，气动前移。
: 很多人喜欢说单踏板香，真那么香那么好，为啥没几个油车用单踏板（只要你不踩油门了就开始给你刹车）？而只有电车用这个？因为单踏板要的是回收动能这个结果，而不是减速这个结果。油车有减速需求，但没有回收动能需求。
: 所以，油车和空客一样，不会跟随这个“真香”的技术。
: ...................
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现在统计事故死亡率都是统计车内死亡率，肇事导致他人死亡暂时还是个盲区

不过你去任何搜索引擎搜索汽车品牌+“刹不住”，特斯拉的结果都比其他主流品牌高一个数量级

这种公路危险品不仅不能强制购买，甚至应该强制不允许购买

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 但他没有强制购买。。。
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然而前两个并不会对公路上的其他交通参与者产生安全威胁，无非是车主自己多掏钱罢了...这种就是可以愿打愿挨的

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:   他选了大众，用了很容易堵塞的颗粒捕捉器  ———— 没有人替他做选择，这是他主动的选择
:   他选了奔驰，用了很容易鼓包的薄胎     ———— 没有人替他做选择，这是他主动的选择
:   他选了特斯拉，松开油门就会减速  ———— 这是特斯拉替他做的选择，他没有脑子
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