- 主题:冬天和夏天胎压都是多少啊？
冬天需要稍微低点，轮胎接触面积大，刹车容易些
【 在 homehink 的大作中提到: 】
: 普通小轿车，打气的时候夏天和冬天胎压一般到多少？
: 我夏天和冬天都打了2.35.
: 今天听人说冬天需要打高点？大家都是怎么做的
: ...................
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比门框标准-0.1就差不多了，最冷那几天-0.2
【 在 homehink 的大作中提到: 】
: 冬夏具体是多少
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这个也有国标？
都是看车重吧。车重就高，车轻就低，
飞度才2.0
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 4.5确实高了，小车国标是2.5
: 另外夏天胎压应该比冬天高才好
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一般车轻的轮胎窄，胎压低。车重的胎宽，胎压高。
感觉是保证一个相似的变形率。
前后不一样的，是因为配重不一样。
前轴配重特别高，就得胎压高些。
福克斯空载一样高2.1，
满载特别是后备箱塞满行李箱，前2.4，后2.8
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 推荐性标准GB/T 2978-2014 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷
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https://www.doc88.com/p-9972912536412.html: 家用标准型就是2.5，加强型2.9，其实我感觉和车轻重也没关系，
: ...................
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国内用bar，太糙，没有PSI好用。
我现在打气都是按照psi打
【 在 muda 的大作中提到: 】
: 怎么是个位数，我们这边都是两位数的，36左右
: 【 在 homehink 的大作中提到: 】
: : 普通小轿车，打气的时候夏天和冬天胎压一般到多少？
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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动态也就是在极热天气有点远，难道动态车压都是边开边调节？
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 你那个是动态的吧
: 胎压监控会根据不同型号温度做实时推荐
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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就看爆胎安全和刹车安全，选哪个了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，冬天胎压要高点才好，冬天轮胎硬，变形要小一些才好，否则容易裂。冬天刹车不会过热，不容易失效
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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四条胎或者一根轴上的两个轮胎一样就行，不然胎压轻的那个容易磨偏。
0.1bar已经是很大单位了，0.1psi倒是不用计较
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 2.2-3.0应该都没事，不用扣那么0.1 0.2的
: 意义不大
: 【 在 homehink 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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14.5都有数量级差别了，还不糙？
你要是说0.01bar不糙倒是有理由。
单位好用就行。时间60进制你怎么不说垃圾。
对于胎压来说psi非常好用，是二位整数，相差1psi可以忽略。
0.1bar太大，0.01bar太小。
【 在 HatsuneMiku 的大作中提到: 】
: psi 这种垃圾英制单位，趁早退出历史舞台才对。
: 再说 bar 和 psi 就一个 14.5 的转换，还粗糙不粗糙的，笑死人
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安全上没有
实际上有的，我的车补胎前慢撒气，我经常补气，保持半年多差0.1，0.2
但最后还是胎压低的明显磨偏了。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 0.1bar完全够用了，胎压差个0.1、0.2的对车子没啥影响，单位再小的话气温影响和测量误差都比这要大
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