现阶段还是技术问题。立法还很早呢，总要有使用场景才能判断怎么立法，而不能靠空想假定来立法。
现在各家都像没头苍蝇一样，砸大量人力物力，转着圈瞎撞。急切的需要有个车载系统的安卓来一统江湖，以后供应商和主机厂都在这个框架上做东西。而不是很多供应商对应很多主机厂，互相竞争，捆绑，大量低水平重复开发和实质上排他性的合作。



【 在 charlesgoo 的大作中提到: 】
: 现在辅助驾驶的问题不光是技术，更关键的是立法
: 辅助驾驶出了事故，到底该谁担责，这个问题比较大
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历史包袱小，决策快。然后现在马后炮来看决策正确。
行业内很早就提出来电动化是趋势，但是每个整车厂动力总成部分都是最核心部门，可以绕过研究院直接找到集团老总的地位，根本改不了动不了。


【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 主要还是做到了新能源车里的性价比之王。 便宜是王道，十几万的宋DMI看着眼馋。。。
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