- 主题:为什么老有文科id发帖说电车动力强于卡宴？甚至电车比卡宴快？
反过来说不也一样，油车面对1.4的0～100没一个敢吱声的。后者至少还有点实际用途。你在哪里看到有人开300了？0～300 7.x秒的油车需要几千万？
最搞笑的是油吹不更新知识，还在那里拼命证明低配卡宴高速上多么多么nb。同价位的电车，咱不说0～100，0～200，100～200同样把卡宴虐死。卡宴也就是跑马拉松能赢，在高速上遇到电车想飙车，还得赶紧怂。
【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 电车喜欢吹0~100有多nb
: 但是面对0~300，7.x秒的油车，没一个电车敢吱声的
: 1.电车动力系统的特性是低速扭矩大，低速阶段可以最大扭矩输出，随着速度增加到达瓶颈，然后速度越高扭矩越低，最后到达极速。这个极速v1就是电车性能，或者说快不快的表征。
: ...................
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同价位的比，120时速加速能力一样被秒
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 从回帖看来油车确实不行，只能跟电车比120公里时速时候的加速能力了
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卡宴的动力不配给便宜一个档次的特斯拉提鞋
【 在 huacai 的大作中提到: 】
: 可拉倒吧！碰瓷卡宴，卡宴的动力还是可以的，驾驶感觉也可以，电车没法比，油车还是一分钱一分货，不要老拿便宜的跟人家贵的比还要鄙视人家贵的不值得
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不提卡宴也就算了。顶级卡宴极速还真上不了300。这最后的脸面也被便宜4万刀的特斯拉扯掉了，后者可是官方上300，破解软件限制后达到345。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 首先，讨论动力是否强劲，必然要讨论高速高功率输出能力。卡宴速度可以上300，此时功率是几百kw，仍然有较大扭矩输出。电车除了特斯拉和保时捷，极速上200的都是凤毛麟角。
: 其次，讨论日常高速、山地场景，30kw、40kw以上的功率输出是必要的，你看看电车电池总共才多少度，总共能跑几个小时，续航是不是膝盖斩了？再激烈驾驶一点，超点车，电车有信心么。而对于油车，40kw甚至还没进入高效率区间，超点车上个70、80kw，油车仍然能开出最长续航。
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