- 主题:为什么老有文科id发帖说电车动力强于卡宴？甚至电车比卡宴快？
动力要看功率，电车500匹当然比油车400匹猛。高功率输出仅限于赛道和不限速高速功
率。否则及时144匀速（高速不超速的最大时速），也不会使用到最大功率。那么最大功
率啥时候用到？就是在最大加速阶段。可是最大加速即使从零到144，才用多长时间。所
以高功率输出在日常场景不存在。除非反复油门到底然后刹车到底那样开，持续半小时
以上，实际情况下可能人先受不了。
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 功率要看能持续输出多久，油车可以维持高功率输出，电车不行，电车也就半东的爆发力。
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毛豆三220，毛豆三匹260。如果国内的高速限速200的话，所有的电车都会达到。由于国
内高速最多到144，所以没必要。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 啥电车能200？
: --来自微微水木3.5.12
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偷换概念，无法最大功率不等于无法功率输出。跑长途跑高速跑山地根本用不到最大功
率，甚至功率并不高，油车也没有长时间最大功率输出的使用场景，匀速时的功率很低
。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 永动机的实测不用看了。能量守恒的道理还是要讲的吧？能量=功率乘以时间。
: 难道是核动力电动车，玩的质能守恒？
: 首先，能量守恒和材料工艺决定了，电车物理上无法高功率长时间输出，这决定了电车不适合跑长途、不适合跑高速，不适合在严寒地带和山地使用。
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能不能秒卡宴看最大功率就可以，变速箱延迟咱们先不说。电车没有强化低速加速度，
因为不需要，电机特性如此，低转可以输出高扭。而且电车固定齿比，可以理解为一直
在二挡工作，扭矩放大倍数高。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 是电车侠在板上卡宴的帖子里说随便一台电车动力秒杀卡宴引出的讨论。
: 电车和油车的动力特性差别很大。
: 电车特别调教强化了低速下的加速度，完全放弃了本来也实现不了的高速度。这是电车油车动力系统的区别，拿这个去说电车比卡宴动力强，比卡宴快，就太无脑吹了。
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因为传动效率的问题，所以电车不用变速箱。变速箱会损失掉能量。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电动车为啥齿比就必须是固定的？加个齿轮箱就解决的问题。高铁就是这么干的
: 电动机作为驱动系统，性能是碾压内燃机的，不然航母都上全电驱动呢？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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油车肉的问题主要是变速箱延迟，低转无法高扭倒是其次。
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 大多数人买完卡宴连加油的钱都没了. 舍不得踩油哪可不肉呗.
: 所以电车>卡宴.
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零百速度在那摆着呢。啥5秒不5秒的。同价位油车没希望，四驱的领克03+可能还行。因
为这个价位电车一般是后驱。四驱电车那就太猛了，要拿百万以上的四驱油车来比了。
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 那更扯了，目前主流的就是特斯拉的七八十度点，国内电车主流也是七八十度。
: 120度的肯定不是主流吧。
: 电车强就强在那5秒，5秒之后被同价位油车从速度上和续航上双杀
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跑200不是超速了么？降速到120接着跑呀。
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 我说的是回帖的那个人，你是不是洒。他自己说能耗一小时40度，电池一共60度，跑个一个多小时不就爬了。
: 你的车牛逼知道了，能跑2个多小时，但千万别超过二个半小时，要不然等着叫救援吧。
: 5秒就是那么个意思，我建议你可以上双电机的MY，那样更快了。
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文科生考150也没啥可吹的吧
【 在 Elman 的大作中提到: 】
: 我感觉是你，我高考150，我只是不想尬吹而已
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不能说绝对的高和低，要看扭矩曲线，油车的最大扭矩也不在最高转速。油车还有变速
箱的问题，高档位发动机扭矩大也没用，轮上扭矩小。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 电机特性决定低转扭矩越高，高转扭矩越低。
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