增程和纯油比，主要优势在低速，因为油车低速工况的燃效效率低，
但是跑高速增程就不行了，因为增程传动效率低，油车燃效和传动效率都比较高，
速度越快油车的优势就越明显，跑120的话X5只要7个油，同级增程要10个

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 用增程器比发动机省油这不是很正常吗？增程器可以工作在高能效的工况下。说到底，能量是守恒，无非是效率问题。发动机的效率最高也就40%出头，但是发动机平时用的时候，是很容易开出20多的效率，想稳定在30以上是很难的。30/40就是75%了，这个差距是非常大的。
: 增程多了充放电效率、电动机效率，但现在的技术这两个可以去到很高。
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增程的问题是传动效率低，发电以后经过电控再电机驱动三个环节加起来会有20%损耗

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 电动机跟内燃机不一样。内燃机在动力高的时候并不是处于高效率的区间，所以省油和动力好是矛盾的。电动机效率高的范围很大，省电和动力高的范围矛盾并不严重。
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所以说增程吹对油车油耗的概念还停在10年前，
我前面贴的图里的是高速油耗，1000公里不到7个油，有图有真相啊
小熊油耗这个取决于均速，你停车怠速多油耗高不是很正常么，
我通勤一般都开电车，X5基本是周末全家出行才开，
现在可以做到平均油耗不到9个，不信的话我回去再截个图给你

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 小熊油耗上的X5 340p的3.0比GLE3.0 367p的多接近一升油，到你这里来宝马更省油了，真能吹。
: 宝马是今年上了什么新技术变得省油了？
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据说eco模式会彻底断开前轴变成纯后驱行驶，能省一点，差的不多，
comfort跑高速我也观察过，应该不会超过0.2个油，增程的差距比这个大多了

【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 你这油耗怎么开出来的？我试了下eco pro，高速120的时速，发动机转速和comfort一样，都是1800转，照理来说不会更省油。。查了一下，eco pro可以空档滑行，下次试试看吧。。
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你那个48V对高速工况毛用都没有，高速就是看发动机燃效和传动效率，
这两方面增程车都不如纯油车，油耗高不是很正常么

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 这一代的L6+48v+9at并不比X5费油，看小熊油耗也看得出来。
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