理论上不行，实际上很多路口没有摄像头，不过一般堵得排长队的路口大概率有摄像头。
这就是国内交规立法与执法最操蛋的地方，本来不堵的地方，路够宽，车也不多，但硬生生让交规给整堵了。
【 在 tmbu 的大作中提到: 】
: 有时候一个方向三个车道，左边是左转车道，中间是直行车道，右边是右转车道。经常左转车道和右转车道没什么车，大多数车都是要直行过路口。由于直行车道只有一根，所以车辆只能堵在直行车道上排一长队依次通过。
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: 我想问一下，在不影响左转车辆和右转车辆通行的情况下，是否可以借用左转/右转车道过路口呢？
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FROM 116.2.200.111

拉倒吧，一看你都没去过，美国路口的左转车道几乎都是在路口附近额外多出来的，不影响主干道流量。右转也差不多，不是额外多出来的，就是可直行的。
美国与国内道路最大不同就是能保证主干道流量。国内主干道流量处处被人为限流。

果真是人菜嘴硬呀。

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 美国不也一样吗？在纽约市中心开车，直行道堵死左转道空着的场景比比皆是
: 所以美国交规立法与执法也同样操蛋
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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修改:FLYBBS FROM 116.2.200.111
FROM 116.2.200.111

国外路牌最实用的地方是一定有两处，间隔距离足够远。
往往意识到错过第一个路牌了，第二个路牌一定不会错过。
国内是离很近的一处，错过就没了。还很容易被路灯，其他指示牌，广告，公交车遮挡。
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 你在国外吗？在国内绝大多数城市的指路牌都是在临近路口的地方，还很小，在右侧路边上，遇到车道比较多的时候，需要自己数。能看清路牌时已经离路口很近了。并且地上划线箭头也是在靠近路口的地方，不是在一进这个街区的路上。
:   这点烟台部分道路就设计比较好，和美国差不多，路牌在道路正上方，分道。一过路口你就知道你处于什么车道，可以提前准备好
: 【 在 johnbird 的大作中提到: 】
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