- 主题:最近关注房车，强烈不理解额头床，天窗，顶置空调换气扇。
你就不懂房车，也难怪把48v这种破烂当个宝。皮卡平台的额头床不实用，轻卡平台就好多了，能做到空间方正。你应该认真研究一下吉利远程RE500增程轻卡，法美瑞新能源C型房车就是基于这个平台，功能是最实用的，可惜产量小价格高，去年也停产了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 有玩过房车的朋友能解释一下吗？
: 额头床可以理解，但不能理解为啥不与后面车身一样高，
: 凸高的额头床大大降低了限高通过性，同时后面车身也没用上这个高度空间。
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总之一句话，增程是最适合房车的技术。现在普遍都是柴油机+6AMT+48V发电，都是图便宜自找麻烦
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 真不懂，退休还早，慢慢关注。
: 我现在喜欢后上门的设计
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中国城市就没有房车的生存空间，各种市政设计都没考虑兼容
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 普通人买房车先想想停那儿.
: 我是业委会成员肯定提案禁止C型或更大房车常驻地面车位. 地库一般限高也下不去.
: 宽度2.3+往那儿一停别的车都得让位, 靠近居民楼的话影响采光. 可能还要从楼上家里接水接电搞得乱七八糟.
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知道为什么吗？因为那些厂商就没有技术，说白了就是搞装修的，只有真正的汽车厂才能做好增程
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 理论很完美，现实是非主流。。。。
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比亚迪做了乱七八糟的一大堆新能源车，一直没染指房车平台，其实还是技术不过关。吉利也是用的国外零件组装出来的，所以成本居高不下，房车厂自然不会用
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 当然只有增程车厂才有动力出增程房车底盘车，才能有人做装修。
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别扯了，高压电池才是王道，48v有毛用，生态比得上220v？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 感觉就算以后增程流行，也得向48V系统妥协，也就是说增程发电机也得同时发48V电。
: 毕竟48V生态现在已经建立起来了
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48v算个毛啊，搜一下理想one和比亚迪dmi的动力系统，电池一般都是三四百v，电流还得上百a，才能带得动。48v就是搞笑的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 多高算高？
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电器都用220v啊，大功率家电随便用，48v行吗？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我是说电器系统，用哪个电压？不用逆变器的情况下。
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220v家电物美价廉，有点常识就知道应该走什么技术路线。中国的逆变器技术和市场份额已经世界领先了，不用白不用
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 现在家电都讲究直流变频直驱。
: 不过家电里交流转换到多少V直流倒是没研究过。
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大功率家电必然要那么大体积，空调、冰箱、洗衣机、烘干机多便宜，用户自己配家电，房车厂做好壳子就行，就像台式电脑那样，接口是统一的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 能耗是非常好，但是体积与重量都严重超标。
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