特斯拉其实已经自己改变了定位，只是普通家用车了，和两田大众一个档次的，比如算上15w公里综合使用成本，和这些普通家用车没什么区别，买特斯拉其实就是以大众车的价格享受了一下自我认知高端的品牌溢价
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 当然，从实用角度，model y的空间确实好很多，但以前也不是这样啊。
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: 然后就是日系suv的溃败，crv才9000多辆，rav4刚过万，记得crv一度都压过了哈弗H6.
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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