国产车这些年的快速发展有目共睹，特别是国产新能源汽车的发展，确实令人刮目相看……

但是国产车要卖到全球还是需要时间的……还有更艰巨的路要走……

特斯拉能卖到全球不光凭借着产品力，更重要的是要有强大的国家力量在背后支持和足够的产能带动……特斯拉上海工厂的产能确实助力了特斯拉海外业务的发展……

汽车产业可以说是国民经济的支柱产业之一，上下游企业众多，从钢铁行业到零部件制造、售后服务、广告营销、互联网水军等等，养活了太多人……

汽车行业的非贸易壁垒也是最多的，一个汽车品牌想进入一个国家会面临很多困难，不是你产品力强价格低就能轻松进入并占领市场的……日本汽车进入美国市场经历了多少挫折？

很多人喜欢用中国的家电和手机作为参考，其实家电、手机行业和汽车行业还是有很大区别的，不能单纯类比……
家电行业拼的是成本和规模优势，中国的产业链优势和制造优势确实就是中国家电行业最大的优势……
手机行业和家电不太一样，虽然有产业链和制造优势，但是核心零部件仍然受制于人，虽然这两年屏幕制造方面有了巨大的进步，逐步摆脱了国外品牌的依赖，但是处理器和存储芯片、射频芯片等还是严重依赖国外品牌，处理器目前主要就是高通和联发科，华为麒麟已经被制裁残废了，苹果自己玩的不亦乐乎，存储芯片国产还很有限，大部分还是依赖进口产品，射频芯片就更不用说了……

国产汽车想要卖到全世界占领海外市场，要走的路还是非常艰巨的，只有国家真正强大了，拳头硬了，国产汽车才能更好的走出去，包括新能源汽车……

未来的全球汽车市场肯定少不了国产汽车的份额，但是国外老牌汽车品牌也不会那么轻易让出市场份额来……

新能源汽车也许会面临更加严峻的市场竞争和各种非贸易壁垒的不公平待遇以及更上游全球锂矿资源的争夺……





  
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迎难而上、负重前行的任务是艰巨的，同时国家越强大，拳头越硬，企业的负担也就越轻，非贸易壁垒和政治影响也就越小……
  
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
:  那是还需要一个过程，发达国家不仅垄断高端产业链和科技，还垄断了原料市场和销售地，得一步一步走
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你也不去看看出口的都是哪些车，有多少自主品牌，有多少国内生产的进口品牌外销，有多少乘用车，有多少商用车，有多少低端车……这些海关都有数据，拜托看完了再来说……

中国服装出口量还全球第一呢，拿到了多少利润？手机出口量还全球第一呢，又拿到了多少利润？没记错的话，光苹果一家就拿走了全球整个手机行业7成以上的利润吧？

  
  
【 在 dlz (响马) 的大作中提到: 】
:  咱花这么多时间码这么多字，按说应该是很有想法的。
:  可是你在写这篇小作文的时候，能不能先上网查一下出口数据。
:  2022年中国已经成为世界汽车出口第一大国。
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等咱们的拳头够硬了，把国内所有美国品牌汽车禁售了，就可以和美国谈判把汽车卖到美国市场了……

  
  
【 在 smavatar (Avatar) 的大作中提到: 】
:  节节攀升的意思并不是占领国际市场了，而是在不断扩大市场，要看到正在取得的进步。中国明年就会成为汽车出口第一的国家。
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:  另外，美国是对中国单向封闭的市场，不用提。中国手机中国汽车根本无法在美国卖。
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