- 主题:为什么现在低价的小型油车这么不招人待见？
越是穷人，充电桩更是最大的敌人，进城来回，再干点活，电车省那点油钱，时间成本大幅上升
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 越是穷人越在乎油耗。对未来油价没有信心。
: 比亚迪通过营销解决了面子问题,不但同打造价位无敌的形象,甚至跨数个级别挑衅。
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你以为穷人买车真的为了代步么？
买五菱宏光的是为了干活，城里郊区跑的，几百公里都是正常的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 被低档电车抢市场了，其实绝大部分人都没长途出门需求。
: 可以趁这两年价格低，屯一辆。
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干活当然有长途需求了
难道只有点对点的需求么？搞笑
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不矛盾，没有长途需求。
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增加的时间成本太高
你天天要有跑长途类似的事情，电车还是开玩笑
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 几百公里不算长途，何况都能解决充电问题
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快递都是一级一级散发，公家车，政策要求，人家可以备很多台车
说的是私家用车，就象跑装修，需要备货买东西，几十公里，你开玩笑么
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 除了快递，一般都有时间充电。
: 当然这种活也跑不了那么远，周围几十公里足够了
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便宜的车都是300公里内的
续航公里几百也不够
就象五菱宏光的电动版，比油车贵了好几万
纯粹是消费升级
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我说的是活动半径几十公里，也不是续航里程。
: 再说现在有续航几十公里的电车吗？
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因为限牌
大家只有一个牌子的情况下，当然会挑好一点儿的
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 几万块的，价格低廉，使用简单，加油就跑，除了偶尔保养下基本不操心，好停好放
: 开几年换一个也没多少成本，但这个区间销量好像很萎缩，各厂新品少，也没人关注
: 氛围上似乎都在追求大而全
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