《晚点 Auto》独家获悉，在今年 12 月 8 日的华为内部会议上，余承东表示，车 BU 要在 2025 年实现盈利。今年是车 BU 成立的第三年，余承东接任 CEO 的第二年。

目前，华为依次和赛力斯、奇瑞、北汽和江淮敲定了智选车的合作。华为和赛力斯正在筹备问界下一款车，将搭载华为全栈自研的智能驾驶解决方案，包括华为自研的 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达和摄像头，预计明年年底上市。

华为与奇瑞合作的智选车也将于明年 4 月上市。接近华为的人士透露，该车（内部代号 E03）基于奇瑞 E 平台，对标特斯拉 Model 3，是一款 20 多万的轿车，电池来自宁德时代。这款车暂时不会用华为自研的智能驾驶解决方案。

华为和北汽合作的智选车，基于极狐平台，但不会再用极狐品牌，这款车预计 2024 年上市。这款车将改变此前北汽造车卖车，华为出技术的合作模式，也将采用与问界类似的 “华为智选” 模式，在华为的门店进行销售。

华为与江淮的合作是四家智选车中进度最慢的，发布时间将晚于北汽智选车上市时间。
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智驾方面hw当然是第一梯队
整车厂采购一看价格，二看关系，现在还有余力的大厂都在自研，而没有自研能力的只能采购，而且排除掉其他大厂自研的那些，选择空间并不多。


【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 大家看好吗？
: 之前传广汽的已经半道黄了  
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