就是没有退出机制。车子反而越限越多。起码上海新能源免费送牌还知道随车不随人。

如果有正常的退出机制，符合摇号条件的，随时可买，买了每6年验条件，不符合的退出。反而没那么多必须要买的了。

【 在 budgie 的大作中提到: 】
: 我一直认为应该控制使用，现在政策只有新增，没有退出，车必然只会越来越多，而且好不容易有牌买了车，自然要能用尽用，路上车也会多。
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FROM 180.90.79.*

为啥这个楼回你帖的人都怼你呢？好奇怪啊。难道是因为你缺德？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不会的，我从不会跟傻子生气，放心，感激
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FROM 117.136.71.*

你高兴就好

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 为啥这个楼回你帖的人都怼你呢？好奇怪啊。难道是因为你缺德？
: :
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FROM 223.71.204.*

当然有
限号之前，北京汽车保有量是480w，每年新增10%
限号当年给了24w指标
什么概念？
相当于只比预期减少了20w个指标
但是给了老百姓一个明确的信号：北京车牌是稀缺的
之后几年，参与摇号的人迅速增长到300多万
原来可能没有购车需求，但是担心买车的时候没号，先排着有枣没枣打一竿子呗
当年车版每个月都有帖子问：中签了，暂时不用车，需要买个什么车？
直到2020年推出个人名下第二辆车退出的政策，预计到2025年把汽车保有量控制在580w以内

可以说过去12年执行的摇号政策
是最不公平的敏感词政策之一
不敢向存量下手，只不断堵塞新增需求，催生了大量畸形的用车应对办法
包括100多万辆外牌车、高昂的租牌费用、假结婚、套牌等等
至于政策的效果，没有对照组的反事实结果，也很难讲
我觉得现在700w+曾经100w+外牌，可能也不比当年不限制好多少
小样本看，周围的用车刚需朋友或租牌或外牌，也都没说没有用车，只是成本大增而已

【 在 gloria 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 北京尾号限行暂停？如果取消号牌限制，我马上去买一辆油车
: 发信站: 水木社区 (Thu Dec 22 13:56:54 2022), 站内
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: 也没有更好的办法了
: 不限制到现在大家谁也别开车出门了
: 【 在 budgie 的大作中提到: 】
: : 是的，所有人都怕再改回去，哪怕不用车也先屯几辆。所以，限牌照这政策当年一出，就意味着很难收回去了，是个败笔。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 61.149.220.*]
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修改:lengxinyi FROM 111.206.214.*
FROM 111.206.214.*

没错，这就是赤裸裸剥削无车一族
【 在 Zhusaid 的大作中提到: 】
: 如果公平的话，应该在每人都有车的基础上再限行。现在就是歧视 ...
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FROM 114.254.3.*