- 主题:未来很长一段时间油电车共存
出门3公里内一堆充电站，有没有私桩根本不是问题
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 很多人连车位都没有，买啥子电车，今年电车的渗透率增速只有去年一半
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FROM 222.129.48.*
那多痛苦
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: 出门3公里内一堆充电站，有没有私桩根本不是问题
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: 【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: : 很多人连车位都没有，买啥子电车，今年电车的渗透率增速只有去年一半
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FROM 114.93.247.*
当然比加油贵了，1.8元每度跟油比没优势，时间成本也算成本的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 说的好像他们超充比加油更贵似的
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FROM 124.205.78.*
是会共存，那也是存量，并且油车也全部国内混动替代，价格接近体验完爆
【 在 bagua 的大作中提到: 】
: 从储能角度看，没有真正意义上突破很难电车全年替换油车，部分场景不适用，再就是辅助驾驶系统目前只收费还未完全承担责任，随着法律进一步完善，收费系统不排除需要承担更多责任。
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: 易有太极，
: 是生两仪，
: 两仪生四象，
: 四象生八卦，
: 八卦定吉凶，
: 吉
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 222.129.51.*
超充都用不起（意即付不起一块八要去用更便宜更慢的充电设施）的特斯拉车主摇身一变，时间成本比加油还贵了
你烧糊涂了吧
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 当然比加油贵了，1.8元每度跟油比没优势，时间成本也算成本的
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修改:tedxyz FROM 180.171.163.*
FROM 180.171.163.*
你连话也听不明白，看来真是烧糊涂了。TSL超充跟油价一样，而且还要等半个小时；普通快充也慢不了多少，45分钟也差不多了，谁会为了10几分钟去用贵的超充？更要命的是超充超时费巨贵，你必须卡着时间点，没法顺便充电，这才是时间成本，懂吗？好在绝大多数TSL车主不像你这样糊涂
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 超充都用不起（意即付不起一块八要去用更便宜更慢的充电设施）的特斯拉车主摇身一变，时间成本比加油还贵了
: 你烧糊涂了吧
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FROM 124.205.78.*
超充跟油价一样，可以啊
你在哪个位面？委内瑞拉吗
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你连话也听不明白，看来真是烧糊涂了。TSL超充跟油价一样，而且还要等半个小时；普通快充也慢不了多少，45分钟也差不多了，谁会为了10几分钟去用贵的超充？更要命的是超充超时费巨贵，你必须卡着时间点，没法顺便充电，这才是时间成本，懂吗？好在绝大多数TSL车主不像你这样糊涂
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FROM 180.171.163.*
每星期花一个小时充一次电，和每两个星期花3分钟加一次油比，这个体验还是不大好
【 在 gloria 的大作中提到: 】
: 其实像特斯拉这种就不需要车位充电
: 超充很多
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.229.95.*
电车多了以后，国家也开始补贴不起了
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 肯定电车会越来越多，毕竟国家政策倾斜，补贴力度非常大
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.229.95.*
算上时间成本可不得比加油贵
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 说的好像他们超充比加油更贵似的
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.229.95.*