马六挺好的

至于操控 个人理解就是 同样路况下的 给人的信心 系数

比如 无雨的时候 下高速弯道 如果限速是 50公里 看你敢不敢以 80公里转下来  还是以100 公里转下来 甚至于 150 转下来...
快抓不住地了 感觉上 可以感觉出来

又比如 一个正常弯道 你可以用多快的超速 加速入弯
比如正常限速 100 你可以猛加速到 160 后入弯... 那你的车操控就好
当然 如果有人 能 180 入弯 220 出弯 那操控更好了


【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 我开的是阿特兹，觉得开着挺好的。
: 周末租了个电动车，比亚迪E5，开了一下，觉得也还不错。
: 都说马自达操控好，和比亚迪比，也没什么区别啊。
: ...................
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大概唯一有用的 就是突然有险 猛打一把方向盘 车更不容易失控
自己再小心 也防不住有人失心疯啊

还有
有些车 两轮上的动力轴 离引擎  长短不一
猛加速时 扭动变形不一样 会造成车辆猛加速时变向
也可能有危险
操控好的车 刚性好一点

【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 这些对普通人来说，真的用不到。
: 开慢一点就好。也不是开赛车，不追求这些啊。
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家用车 停车条件许可的话 大一点笨一点重一点可靠一点 磨磨叽叽的就挺好了

个人觉得 天天在路上堵着 什么音响啊 内饰啊 都不重要  搞不好 在车里的时候 经常都在开工作会呢
谁有精力听歌看灯

丐中丐就好了

【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 还真是，家里用车也就那样。
: 天天在路上堵着，没必要什么操控。
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这倒可能是
不过 虽然后驱容易转向过度 你不故意多推它一把的话 也就那样
再说了  你如果甩尾之后再猛推 肯定是为了漂移吧？ 哈哈

宝马3 后驱 大概可以 以 两倍限速 下弯道 不失控

和美国古代的那种肌肉型后驱不大一样 那种象是大而无当 其实操控并不好 车老了之后 悬挂也软了 下雪天容易滑

我试开过以前警车款的V8后驱 轻点油门出去 有种风行水上的丝滑感
我觉得 与其说是操控感 不如说是丝滑感 大概类似于 滑冰刀 的感觉
而操控感 我个人理解是 是司机穿着登山鞋 自己在跑的感觉

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 后驱性能车操控很好，但远比买菜前驱车容易失控。
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对啊 好多人 划船都划的挺好的

【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: 熟能生巧
: 一辆很难开的车
: 你天天开，习惯了也会觉得操控性好
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