以前没国产的时候，阿库拉和无限都有点逼格。反正小众，也贵，觉得不比bba逼格差。国产了之后差距就出来了。其实也跟国产本身没关系，就是你这个品牌不在满足于那点销量，想要推高，就会遇到很大阻力，知名度没办法支撑。这俩品牌尚且如此，捷尼赛思完全没有成功的可能。
至于你问车子怎么样，我觉得不重要，我说他性价比比宝马高，有意义吗？
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 这个牌子最近给我推广告才看到，有纯电也有油车，那辆G70后驱的才二十多万？对标A4吧？
: 这个牌子之前也听说过，没怎么见过，查了查百度竟然是15年底才成立的韩国品牌？
: 光看外观的话，G70这价格还可以啊，里子怎么样？大家聊聊
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这就是品牌塑造啊。我早前对手表没什么兴趣，前两年心血来潮去逛了一下论坛，发现太颠覆我的三观了，原来评价一块手表，非常重要的指标就是里面打磨得有多么精致。而且重要程度，居然可以排第二？反正说完技术，接下来就是说这个。连质量啊，外观都没排那么前。
像有个什么新品牌，用的还是ap的芯，还动不动就卖几百万。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 百达斐丽将近二百年屹立不倒，除了19世纪就已经到瓶颈的技术以外，还有就是纯手工打造吧？每块表从设计到制作需要几年时间，好像最少也得一年制作时间？
: 还有就是深入人心的那句宣传语“没有人能拥有百达翡丽表，只不过为下一代保管而已”，哈哈
: 发自「今日水木 on iPhone14 Plus」
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有点意思。
不过g70这样的紧凑型车子还是太贵了。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 年初美国买现车基本上都要或多或少加一点价，年中买定价高的油老虎，比如卡迪拉克凯雷德这种不用加价，但是要买省油的车还得加。没问过G70的价，不好说
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