- 主题:北五环来广营桥到顾家庄桥5车道-3车道-5车道，并线事故高发
北五环来广营桥到顾家庄桥5车道->3车道->5车道，并线事故高发，中间3车道大概只有400米，这种瓶颈路段比较短的情况还不少，中间拓宽的话估计能减少不少事故。
--
FROM 220.181.102.*
看清楚路上的实线，内侧车道应该受影响很小
外侧车道，事故基本都是应急车道过来的车，或者急着进主路的车导致的并线问题
【 在 cidr 的大作中提到: 】
: 北五环来广营桥到顾家庄桥5车道->3车道->5车道，并线事故高发，中间3车道大概只有400米，这种瓶颈路段比较短的情况还不少，中间拓宽的话估计能减少不少事故。
--
FROM 120.244.237.*
说实在的，这种地方的入口如果碰上下班高峰期，辅路进来的车如果不着急和主路车挤并且主路车都不让的话，辅路就别想进来了。其实对这种上下班高峰期环路这种路况路线，入口应该采用拉链通行而不是一味的辅路让主路。
【 在 fengrl 的大作中提到: 】
: 看清楚路上的实线，内侧车道应该受影响很小
: 外侧车道，事故基本都是应急车道过来的车，或者急着进主路的车导致的并线问题
:
--
FROM 211.144.19.*
肉车那么多
两三辆就能找到大空档并进去
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 说实在的，这种地方的入口如果碰上下班高峰期，辅路进来的车如果不着急和主路车挤并且主路车都不让的话，辅路就别想进来了。其实对这种上下班高峰期环路这种路况路线，入口应该采用拉链通行而不是一味的辅路让主路。
: 【 在 fengrl 的大作中提到: 】
: : 看清楚路上的实线，内侧车道应该受影响很小
: : 外侧车道，事故基本都是应急车道过来的车，或者急着进主路的车导致的并线问题
--
FROM 117.136.38.*
如果大家都上来，主路就堵了
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 说实在的，这种地方的入口如果碰上下班高峰期，辅路进来的车如果不着急和主路车挤并且主路车都不让的话，辅路就别想进来了。其实对这种上下班高峰期环路这种路况路线，入口应该采用拉链通行而不是一味的辅路让主路。
--
FROM 120.244.237.*
不守规矩的司机太多
--
FROM 114.253.32.*
所以就该来广营前面的人走环路，来广营后面的都别走环路了？
【 在 fengrl 的大作中提到: 】
: 如果大家都上来，主路就堵了
--
FROM 211.144.19.*
几乎所有的出入口都有类似问题
没必要这么激动啊
这个口承载很多，京承上来的车，上五环的车，都集中在这里了
曾经有段时间，我也天天被五环困扰
八高那里也一样
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 所以就该来广营前面的人走环路，来广营后面的都别走环路了？
--
FROM 120.244.236.*
都知道这个地方入口车流量和五环主路一样大，还非要搞辅路让主路，就别怪辅路的车硬往里面挤了吧，下班大家都想早回家，确实不应该牺牲一部分的利益来维护另外一些人都利益。想早回家大家就都使劲儿挤，挤出事故大家都晚回家，这样也挺好。
【 在 fengrl 的大作中提到: 】
: 几乎所有的出入口都有类似问题
: 没必要这么激动啊
: 这个口承载很多，京承上来的车，上五环的车，都集中在这里了
: ...................
--
FROM 211.144.19.*
那一段就没有不堵的时候
--
FROM 61.148.61.*