- 主题:懂车帝钻大货车尾xc60把x3干翻了
两车同样的速度钻大货车位
xc60白车身坚固不少
【 在 san1 的大作中提到: 】
: x3又是怎么来的
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FROM 27.148.27.*
懂车帝赚得也多呀，最近比亚迪大众等好像各4s门店都在抵制懂车帝，之前都不知道门店都要每年交钱，好像一个店还不少，几万十几万的
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 应该是吧，我只看到吊车摔那集
: 之前看top gear毁车测试觉得发达国家真有钱，现在看来我们也是发达国家了
: 之前偶遇个autohome的编辑，聊起来他在诉苦，说除去恰饭测试，他们一年只有2000w的经费去做一些客观的测试和试驾，但是懂车帝一年的经费是10个亿
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FROM 14.104.78.*
今日头条的汽车版块独立出来成立的app，架不住字节这种互联网公司比平安舍得砸钱啊
【 在 fredfei 的大作中提到: 】
: 懂车帝赚得也多呀，最近比亚迪大众等好像各4s门店都在抵制懂车帝，之前都不知道门店都要每年交钱，好像一个店还不少，几万十几万的
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FROM 114.253.39.*
xc60 A柱弯，前门能顺利打开。解释说是D柱出现变形，协助吸收了部分本该A柱承担的撞击力，不知道是沃尔沃专门设计的还是无心插柳。
x3 就很常规的了，A柱弯，前门打不开。
这么看xc60必要的时候通过牺牲更多构件来保全生命安全，可能导致维修成本上升，但是其他车型人可能都死了，更别谈维修成本了。
由此可见，车辆安全真是一个系统性工程，不是很多外行人以为的加宽加粗前后防撞梁、在个别部位使用更高强度热成型钢材这么简单。
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修改:hokkaidoc FROM 115.47.51.*
FROM 115.47.51.*
我看着像是专门的设计，要说没设计过能让D柱成那样我不太相信。。。下个车就沃尔沃了
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: xc60 A柱弯，前门能顺利打开。解释说是D柱出现变形，协助吸收了部分本该A柱承担的撞击力，不知道是沃尔沃专门设计的还是无心插柳。
: x3 就很常规的了，A柱弯，前门打不开。
: 这么看xc60必要的时候通过牺牲更多构件来保全生命安全，可能导致维修成本上升，但是其他车型人可能都死了，更别谈维修成本了。
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FROM 114.250.180.*
吉利沃尔沃不想着XC60到产品末期要提升竞争力了，想法子找自己考得好、国产X3考得差的非典型工况考题，自己出题自己考试自己宣传。
【 在 platessa 的大作中提到: 】
: 窝窝果然还是有两把刷子
: 适合怕死的
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FROM 223.104.41.*
V70这个老旅行车的高底盘版V70 Cross Country，在美国称作XC70
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: xc70有这个型号？国内好像没有
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FROM 223.104.41.*
不是很多人说豪华车安全都没区别吗
拉出来看看也好
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 吉利沃尔沃不想着XC60到产品末期要提升竞争力了，想法子找自己考得好、国产X3考得差的非典型工况考题，自己出题自己考试自己宣传。
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FROM 120.36.229.*
由沃尔沃负责出题就可以回避XC60自己考得不好的偏门项目了
IIHS和各种NCAP不考这些偏题还是做过研究的
【 在 platessa 的大作中提到: 】
: 不是很多人说豪华车安全都没区别吗
: 拉出来看看也好
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FROM 223.104.41.*
那些应试题已经有各种NCAP了啊
再测一遍有啥意义
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 由沃尔沃负责出题就可以回避XC60自己考得不好的偏门项目了
: IIHS和各种NCAP不考这些偏题还是做过研究的
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FROM 120.36.229.*