司机在事故发生前0.*秒能做出动作，下意识的身体随动，就有卸力的效果；后排都在睡觉，头往前冲，身体被安全带绑住，颈椎受力太大就完了

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 司机只能撑住方向盘，颈椎除了靠肌肉硬绷，也没别的办法。
:
--
FROM 124.205.78.*

经验就是，后排也不能睡觉，发生危险前0.*秒能做出正确的反应，可能就能救命
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 司机最多就是使劲往后撑，颈椎角度能好不少。
: 看来平时把靠背角度往后放还是有点好处。
:
--
FROM 124.205.78.*

冲击波受不了
--
FROM 101.71.140.*

【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 其实头部需要带个保护带，把头和头枕绑起来
绑额头还是绑脖子？都不太合适，收益和代价完全不成正比，这么多年来也没发展出类似装置就能说明问题
--
FROM 111.202.233.*

其实就是靠提前准备的肌肉紧绷
挥鞭效应在0.x秒内的加速度使得任何主动的身体随动都没啥卵用。。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 为什么车不毁，但人却亡?
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan  3 21:53:11 2023), 站内
:
: 司机在事故发生前0.*秒能做出动作，下意识的身体随动，就有卸力的效果；后排都在睡觉，头往前冲，身体被安全带绑住，颈椎受力太大就完了
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 司机只能撑住方向盘，颈椎除了靠肌肉硬绷，也没别的办法。
: :
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.205.78.*]
--
FROM 111.206.214.*