- 主题:别克威朗A柱至少是丰田荣放的1.5倍粗
荣放的门也轻飘飘的，好像只有威朗车门一半重。荣放1.5吨车重当哪儿了？
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FROM 115.227.134.*
柱子不能看饰板
门重有时候是限位器造成的错觉
不过世界一厂通常相对皮薄的结论估计也问题不大
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 荣放的门也轻飘飘的，好像只有威朗车门一半重。荣放1.5吨车重当哪儿了？
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老皓影柱子比荣放还弱，好像卖的也挺好
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 荣放的门也轻飘飘的，好像只有威朗车门一半重。荣放1.5吨车重当哪儿了？
论坛助手,iPhone
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热成型钢要把A柱切开看 你看到的只是外面一层软软的蒙皮 不过丰田用料确实矬
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 荣放的门也轻飘飘的，好像只有威朗车门一半重。荣放1.5吨车重当哪儿了？
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 116.130.208.*
别克向来硬实吧？
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 荣放的门也轻飘飘的，好像只有威朗车门一半重。荣放1.5吨车重当哪儿了？
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FROM 222.129.7.*
抖音里有拆解旧车的师傅说
丰田A柱一般比别家少一层
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 热成型钢要把A柱切开看 你看到的只是外面一层软软的蒙皮 不过丰田用料确实矬
: 发自「今日水木 on ip100」
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别克GL8 中国特供，碰撞试验不及格的标杆
【 在 haodage 的大作中提到: 】
: 别克向来硬实吧？
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即便是热成型钢板 也不能单纯看粗细 要看屈服强度 本田国内有些车就是看着粗 实际强度就是渣渣
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
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: 抖音里有拆解旧车的师傅说
: 丰田A柱一般比别家少一层
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 116.130.208.*
艹，打脸了
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 别克GL8 中国特供，碰撞试验不及格的标杆
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FROM 222.129.7.*
日系从来混淆屈服强度和抗拉强度
就说超高强度，拿出抗拉强度吹牛逼
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 即便是热成型钢板 也不能单纯看粗细 要看屈服强度 本田国内有些车就是看着粗 实际强度就是渣渣
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 115.227.134.*