怎么都比现在强。
【 在 guanjinjin 的大作中提到: 】
: 学习深圳，每个月一半摇号，一半竞价。
: 等的了的等，等不了的买。
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发展替代品主要减少的是开车的次数，也会相应的减少购车的数量。但是公共交通并不能完全替代私家车，比如娃或者老人生病，比如周末全家近郊出游，车对于很多家庭来说，真的是刚需。
【 在 bellbird 的大作中提到: 】
: 纯YY，疏解交通，减少大气污染关键是有多少行驶中的车，家庭持有车辆的个数根本无关紧要，你车库里有一百辆自己名下的车，你自己一次也只能开一辆，剩下的趴在车库里，既不会排气，也不会堵在路上。你要是给别人开，那也不需要开放交易，租出去就行了。
: 你有没有车，一辆也没有，还是有一百辆，政府不关心，也不是政府应该操心的事情，所以啥政策都无所谓，摇号也好，拍卖也好，从政府的角度看，没区别。政府只需要关心多少车行驶在路上。
: 所以政府要做的其实很简单，发展汽车出行的替代品，特别是公共交通。地铁、高铁越方便，打车越方便，开车的人就越少，这样交通问题、大气问题，就解决了
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有钱可以买爱马仕，可以买大豪斯，可以买两个大豪斯，可以买几辆车也没毛病啊。
【 在 yaker 的大作中提到: 】
: 这么搞不是最有利于有钱人么？凭啥有钱就可以多辆车？
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一辈子要不上号合理吗？
【 在 lchxingxing 的大作中提到: 】
: 维持现状比你说的方案高明多了
: 把你说的第一条改为现有摇号政策，其他条按你说的执行。比你的方案高明一百倍。
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一个家庭拥有20个指标明显不合理啊。
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 不是说有20多个指标，奢侈金得多少啊
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