- 主题:帝都的车牌的解决办法
不考虑存量的所有改革，都是懒，用6个月时间，对存量车牌，征收押金，不用多高，100万左右就差不多，同时，车主提供泊位产权证，对于不配合的，按外地车限行，此方案保证了市民刚需，从一定程度上，缓解了拥堵
以上提案请代表提交
发自「今日水木 on V2118A」
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FROM 219.236.221.*
怎么让法律失去尊严了
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 知道法律有尊严嚒
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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发自「今日水木 on V2118A」
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您先确认一下，当前社会发展所处阶段，然后再讨论
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 在一个发展中的社会主义国家把用车门槛提这么高，你自己觉得这话说出来之前过脑子了吗？
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金额多少不重要，主旨是要强调四个意识，还帝都市民一个宜居家园
如果100万不能达成预期效果，可以再加嘛，一定要让刚需开得上车，让非刚需使用公共交通
【 在 Oldsoup 的大作中提到: 】
: 我只说一句，穷人也有开车的权利。
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: 另外，真收100万，我家两辆车，我交得起，我不是替自己说话。
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有中国特色……
中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 是你该确认还是我？我国处于社会主义初级阶段，有什么问题？已经达到了用车门槛以百万为单位的水平了？
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发自「今日水木 on V2118A」
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重点真的不是这点押金，除去公务车，和不配合的车主，按100万计算，能收到两万亿就不错了，北京又不缺这点钱，以押金为抓手，达到疏解拥堵，疏解非首都功能，配合各种zc，让帝都市民获得幸福感是目的
【 在 omelet 的大作中提到: 】
: 存量车牌合法获得，凭啥给你所谓的“刚需”让路？
: 楼下说的很对，咋不直接去抢呢？
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发自「今日水木 on V2118A」
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人民群众的要求
现在早晚高峰都堵成什么样子了，群众很不满意
用收押金的办法，让有在二环内及长安街，长安街延长线通行要求的市民可以一路畅通，不好吗
【 在 omelet 的大作中提到: 】
: 凭神马啊？
: 现在政策本来就纾解拥堵啊
: 真都是刚需用，那马路就能通畅了？
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在北京解决问题，又拿外地文件说事
帝都的问题是一个城市的问题吗，能不能有一丢丢大局观
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 让你看看十三大原文，你能懒成这样还杠什么杠。
: 党的十三大报告指出：我国从五十年代生产资料私有制的社会主义改造基本完成，到社会主义现代化的基本实现，至少需要上百年时间，都属于社会主义初级阶段。
: 要不要给你贴几个省委和各大主流媒体在二十大之后对我国国情的描述？
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FROM 219.236.221.*
哪个法律条文确认车牌可以使用了，没有，从来不能放弃最终解释权
再者说，70年的出让金也有很多没有收到手的，会根据实际情况，补齐的，不着急啊
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 举个例子：如果你说的这个可以，那所有人的已购房屋产权年限也可以找个借口改成40年
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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