- 主题:帝都的车牌的解决办法
不算有钱人，就是一般工薪阶层，没有出入二环的需要，我也不会出押金，反正每年有84天能在六环以内用车，zf把该考虑的一定都考虑了，这么影响群众生活的举措肯定会举办听证会的，到时候可以畅所欲言嘛，多听听群众的意见没坏处
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 你可能是有点小钱了，觉得拿百万押金可以逼退很多人的车牌
: 但现实是帝都有钱人太多，真用这种砸钱的方法
: 最终也轮不上你
: 结果就是车牌变成极少数有钱人和有权势者的专有资源
: 绝大部分百姓根本就是奢望
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社会主义社会没有这么严重的贫富分化，都是劳动者，只是分工不同，没必要用车牌割裂族群
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 砸钱的法子显然是个馊主意
: 你还嫌少数富人和有权势者的福利不够多么？
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技术上没问题
然而，拥堵费是多少？有一些觉悟不高的朋友，收他一次，就骂一次娘，真的不如开6个月窗口，把一部分车疏解到6环以外，有一些押金，也可以有一些作为，而且，把一部分车分解到6环以外，可以改变他们生活习惯，为6环以外地区提供新动力
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 我觉得都不如开收拥堵费，上路开车就按小时收费，现有限牌探头就能实现，不用增加成本
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为什么总盯着100万，200万，这是手段，区分刚需，非刚需
这哪有姓社姓资的意思，少扣帽子
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你的百万门槛体现的是社会主义国家特色？
: 这不仅是用车牌割裂族群，还是用货币，你准备走资本主义路线了吗？
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100万不过是听证会的一个动议，最后大概率是10万左右成交，捡了90万的便宜，美滋滋
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 看来lz有100万
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总之，没有涉及姓社姓资领域，只是使用市场化的规律解决发展不平衡问题
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 这不是你的方案吗？怎么来问我？
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买车，开车都可以呢，只是疏解非首都功能，六环以内做一些限制，看看原贴，视同外地车牌，一年可以在六环行驶84天，当然，一定要天天在核心区堵着，交一些押金，证明有车位产权，是可以的
【 在 aotuzifu1968 的大作中提到: 】
: 不考虑存量的所有改革，都是懒，用6个月时间，对存量车牌，征收押金，不用多高，100万左右就差不多，同时，车主提供泊位产权证，对于不配合的，按外地车限行，此方案保证了市民刚需，从一定程度上，缓解了拥堵
: 以上提案请代表提交
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问题是客观存在的，群众的呼声让每一个有社会责任感的人都无法回避，就是一个小清新的思路，改革到了深水区，没一个方法可以让所有人都满意，你也可以提一下意见，只要能解决问题，大多数市民支持就是好办法
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 打资本主义路线的擦边球让你说的这么小清新。
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不辩不明，用押金是不是让一人多号只留下有刚需的数量了，
我还真不是有钱人，我也只为一个牌子交押金，确实有天天进二环的需求，而且是为绿牌提出申请
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 先处理一人多号，估计也要十年（按换车或者报废算）
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事先声明，我有车牌，个人的，企业的，油车，混动，纯电，轿车，SUV，MPV，本市，外地，我全有，现在我没有被限号困扰
如果收押金，我或多或少也有一些资金不能充分利用
房价，应该随行就市吧，人为的干扰房价，zf不会置之不理，情节严重，后果不堪设想
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你有啥社会责任感啊，不过是外牌车有每天进二环的需求而已，典型的屁股决定脑袋，别给自己拔高了。
: 问题客观存在zf没给你解决吗？没有地铁？没有公交？你非要按自己的想法那是你的问题不是别人的。我有需求8000一平米买金融街旁边的小区，因为我儿子要上学，问题也是客观存在的，谁给解决一下？
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