1000万起多好  
  
【 在 aotuzifu1968 (aotuzifu1968) 的大作中提到: 】
:  不考虑存量的所有改革，都是懒，用6个月时间，对存量车牌，征收押金，不用多高，100万左右就差不多，同时，车主提供泊位产权证，对于不配合的，按外地车限行，此方案保证了市民刚需，从一定程度上，缓解了拥堵
:  以上提案请代表提交
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:  发自「今日水木 on V2118A」
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城内一堆老破小，胡同，哪儿来的停车位产权证，都不能买车了？停车位这个很早试行过，要么造假，要么反对，后来取消了。

退出机制，对应这摇号机制的资格认证，你让后来者具备一定资质才能摇号排队，那你已经买过车的，再换车的时候，就不能直接更新指标，更新指标的时候，相当于重新获得车牌，直接验证摇号资质，通过了才能更新，不通过的，车牌收回。这才是公平的。

【 在 aotuzifu1968 的大作中提到: 】
: 不考虑存量的所有改革，都是懒，用6个月时间，对存量车牌，征收押金，不用多高，100万左右就差不多，同时，车主提供泊位产权证，对于不配合的，按外地车限行，此方案保证了市民刚需，从一定程度上，缓解了拥堵
: 以上提案请代表提交
: 发自「今日水木 on V2118A」
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FROM 180.90.79.*

一直觉得应该通过出价的方式，确定一个总量上限，想用车的对道路资源进行出价，让出道路资源的获得补偿。通过这个机制，最后没用上车的他能获得收入，大家都公平。
具体做法：比如总数300万辆，每个市民都有开车的权利，你为开车自愿出价，出价队列自动从高到底排序，出价窗口10天，窗口期内大家可以随时改价。窗口期结束，从高到底以第300万位的价格为准，前300万每人出这么多费用，获得一年开车权，其他人平均分这些费用作为让出开车权的补偿。

【 在 aotuzifu1968 的大作中提到: 】
:不考虑存量的所有改革，都是懒，用6个月时间，对存量车牌，征收押金，不用多高，100万左右就差不多，同时，车主提供泊位产权

- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 223.72.40.*

哈哈哈，果然是出来装逼的，难怪张嘴就100w。
真想拉开距离可以限制所有非公务车进二环，二环内直接划为央区，你花钱也没用，直接让你消停，懂了吗。有俩小钱儿烧的你难受啊。
【 在 aotuzifu1968 的大作中提到: 】
: 事先声明，我有车牌，个人的，企业的，油车，混动，纯电，轿车，SUV，MPV，本市，外地，我全有，现在我没有被限号困扰
: 如果收押金，我或多或少也有一些资金不能充分利用
: 房价，应该随行就市吧，人为的干扰房价，zf不会置之不理，情节严重，后果不堪设想
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FROM 120.245.124.*

要不按房子？没有人均100平居住面积的，按差额每平米交20万贫穷费，上交所有车牌，达到的直接发牌
这样房地产就盘活了，对不对，我就是涨价去库存的传承人
【 在 aotuzifu1968 的大作中提到: 】
: 不考虑存量的所有改革，都是懒，用6个月时间，对存量车牌，征收押金，不用多高，100万左右就差不多，同时，车主提供泊位产权证，对于不配合的，按外地车限行，此方案保证了市民刚需，从一定程度上，缓解了拥堵
: 以上提案请代表提交
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--来自微微水木3.5.12
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修改:power11 FROM 223.72.93.*
FROM 223.72.93.*