结论：基本不值这个价格，但未来降到19万还是值的。优点就是快，缺点如下：
1、颠簸和胎噪，比拖拉机好点，底盘很硬，颠簸，有个缝就能颠。胎噪，你像是一直开着窗户开车。
2、续航和快充。续航冬天基本打六折，由于九折加六折，就是五四折，是实际历程的五四折，两年标续航冬天基本就是180公里，夏天可以跑到260公里。快充电池衰减很快，半年大概衰减10%，后来不敢用了，慢充好一些。
3、操控。操控高速度稳定性很差，很容易失控，低速方向盘很硬，女生很不悠哈。
4、内饰。没有内饰。
5、防风。防风很差，腿部漏风，更不用说车门漏风。
6、玻璃。全景天窗夏天最高可以到69度，必须加遮阳帘。
7、中控和操作系统。一个月死机两次，必须重启，没有仪表盘，表速完全要歪着头看，非常分神。
8、自动驾驶。这是重点，这不是自动驾驶，这是灵魂拷问器。如果你选择ap，对不起，二环三环用不了，经常报错取消，如果你在高速用，对不起，有一定概率急刹急停，或者是刹车很迟钝，好几次差点要撞上。如果你用定速巡航，对不起，很容易自己没有任何险情的刹车。此外，并线会自动纠正，我看过好几个视频都是并线自动回正导致车辆失控，本人遇到过多次，强制回正。
9、单踏板模式。我觉得好用，但是前提是晕，乘坐者反感，问题是必须常备刹车，否则对新手极不友好。
10、空间。比高尔夫好点有限。
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看来适合市内通勤

【 在 q1w2e3r4t5y7 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 特斯拉model3开了两年了，准备卖了，细数两年感受
: 发信站: 水木社区 (Sun Jan  8 12:22:13 2023), 站内
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: 汇报下，20款model3，4万公里，新车29万，今天特斯拉估价12.5万..
: 【 在 q1w2e3r4t5y7 的大作中提到: 】
: : 结论：基本不值这个价格，但未来降到19万还是值的。优点就是快，缺点如下：
: : 1、颠簸和胎噪，比拖拉机好点，底盘很硬，颠簸，有个缝就能颠。胎噪，你像是一直开着窗户开车。
: : 2、续航和快充。续航冬天基本打六折，由于九折加六折，就是五四折，是实际历程的五四折，两年标续航冬天基本就是180公里，夏天可以跑到260公里。快充电池衰减很快，半年大概衰减10%，后来不敢用了，慢充好一些。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 60.206.121.*]
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你这话说的就绝对了啊，市面上很多国产电车漏风有限，颠簸有限
【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 市面上的纯电车都有你说的这些问题，相比较而言，特斯拉肯定在中上水平，考虑到优秀的机械素质和操控，其实现在新车23w是非常超值的。
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FROM 223.72.37.*

特斯拉收车压价这么狠？
官网上和你这车况差不多的卖17万多呢
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 q1w2e3r4t5y7 的大作中提到: 】
: 汇报下，20款model3，4万公里，新车29万，今天特斯拉估价12.5万..
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FROM 219.143.141.*

官网铁定买不到17万，14万都不可能


【 在 gangling 的大作中提到: 】
: 特斯拉收车压价这么狠？
: 官网上和你这车况差不多的卖17万多呢
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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