联邦汽车运输管理局说，德国2022年共售出265万辆汽车，同比增加1.1%，比疫情暴发前的2019年减少约100万辆。

车市复苏主要由纯电动车销量上涨驱动。刚刚过去的12月，纯燃油车（汽油+柴油）的销售占比居然已经不到1/3。具体来说，销售份额最大的是纯电汽车，当月达到了33.2%；其次是插电混动车的22.2%，油电混动也有12.8%。
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哈哈，买办们还想再收割几年


【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 德国佬自己国内都不怎么买纯油车了，万里之外的我国还有一帮人在吹捧德国佬的纯油车，笑死
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但新能源混动比例比纯电高多了  
  
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
:  哈哈哈，德国人都是闷骚型，嘴上不说，身体很诚实，新能源占比远超我国，去年中国的纯电和插电加起来不到总销量的三分之一。  德国这两个加起来超过一半？
:  【 在 winsen 的大作中提到: 】
:  : 联邦汽车运输管理局说，德国2022年共售出265万辆汽车，同比增加1.1%，比疫情暴发前的2019年减少约100万辆。  
:  : 车市复苏主要由纯电动车销量上涨驱动。刚刚过去的12月，纯燃油车（汽油+柴油）的销售占比居然已经不到1/3。具体来说，销售份额最大的是纯电汽车，当月达到了33.2%；其次是插电混动车的22.2%，油电混动也有12.8%。  
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德国充电桩少，城市格局变化缓慢，不可能马上上太多充电桩，都是占用现有的车位改造一小部分成充电车位。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 但新能源混动比例比纯电高多了  
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才知道德国人自己都不买油车了。。。

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 联邦汽车运输管理局说，德国2022年共售出265万辆汽车，同比增加1.1%，比疫情暴发前的2019年减少约100万辆。
: 车市复苏主要由纯电动车销量上涨驱动。刚刚过去的12月，纯燃油车（汽油+柴油）的销售占比居然已经不到1/3。具体来说，销售份额最大的是纯电汽车，当月达到了33.2%；其次是插电混动车的22.2%，油电混动也有12.8%。
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