- 主题:阿三豪车销量只有中国1/100
从发电量看，印度目前落后中国22年（去年相当于中国98年水平）。02年的印度落后中国18年（相对于84年水平）
从所有汽车销量看，目前印度相当于中国03年水平，考虑到质的区别可能落后更多。问题是印度2012年汽车销量已经达到中国2002年水平了，10年增长等于中国1年
【 在 xiaolin 的大作中提到: 】
: 讲良心话，如果真的只落后15年（也就是中国的2008年），其实真的不多。
:
--
FROM 129.57.182.*
8月的数据，中国4.08亿机动车（3.12亿汽车），有4.94亿司机，4.56亿汽车司机。大约2/3男性司机（21年底的比例）。中国18-70岁男性一共5亿，70岁以上的司机很少，60%的18-70岁男性都能开车.26-50岁男性的比例更高，目前大约2.3亿机动车司机，2.6亿人，几乎90%有驾照
【 在 flybyfly 的大作中提到: 】
: 一年2千多万的销量，你说大部分人买不起车？比如帝都，要说买不起房我信，要说买车，去掉老幼学生娃，买不起车的没几个吧？毕竟几万块钱的国产车配置也不低，开起来也是不错的
--
FROM 129.57.182.*
实际上中国的421家庭没有车的估计少于20%。我认识的很多家庭都是3代5-6人用一个车。按独立居住的户算，没有车的主要是老年人（其实子女都有车），大城市的年轻人（其实父母都有车）。35-50岁家里没有车的人很少。
私家车保有量21年底2.6亿，现在估计2.8亿。
【 在 fdxzf 的大作中提到: 】
: 中国汽车保有量3亿多，覆盖一多半人口了。你要说一家三口除了名下有车那位剩下俩叫买不起车，那确实是大部分人买不起车
--
FROM 129.57.182.*
中国的基尼系数很大部分是因为幅员辽阔+交通不变造成的。只比较一个地区内部的基尼系数其实非常小，香港除外
上海市的基尼系数肯定远低于猛买。把上海和贵州放一起算基尼系数，肯定比瑞典或者保加利亚的基尼系数高，但是比瑞典和保加利亚放一起的基尼系数低
【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 就知道个比基尼，1000块。。
:
: 发自「今日水木 on 22021211RC」
--
FROM 129.57.182.*