虽然历次降价、历次车主维权下来特斯拉没有任何一次对「维权车主」进行过补偿，但每次降价之后仍然有大把车主「前仆后继」地前往门店维权。因为哪怕这件事情得不到任何的实质性补偿，但向特斯拉表达自身不满，就是「维权」最大的价值，也是一个普通人想刺痛特斯拉成本最低、风险最小的方式。

俗话说家丑不可外扬，最终每一次「维权」发生的时候，外界不仅笑话特斯拉，也顺带笑话特斯拉用户，而那些没有参与维权的特斯拉车主也受到波及，不论是对于特斯拉品牌还是用户都是双输结局。
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网络是放大器，其实就是一小撮sb而已

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 虽然历次降价、历次车主维权下来特斯拉没有任何一次对「维权车主」进行过补偿，但每次降价之后仍然有大把车主「前仆后继」地前往门店维权。因为哪怕这件事情得不到任何的实质性补偿，但向特斯拉表达自身不满，就是「维权」最大的价值，也是一个普通人想刺痛特斯拉成本最低、
: 缦兆钚〉姆绞健
: 俗话说家丑不可外扬，最终每一次「维权」发生的时候，外界不仅笑话特斯拉，也顺带笑话特斯拉用户，而那些没有参与维权的特斯拉车主也受到波及，不论是对于特斯拉品牌还是用户都是双输结局。
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