- 主题:说实在话，自动挡六万元国产油车是我个人认为最方便划算的
我买电动车之前也是这么想的。
【 在 yjt98765 的大作中提到: 】
: 不喜此贴勿喷，否则大过年的，就不祝您全家。。。
: 比如十来万或者十万元以下的油车还是比同级别电车在现阶段方便很多，说走就走，遍地加油站，那个电车电池都尼玛有有效期，你不用的话长时间也得亏电。。。一来二去的说实在这个电车最值钱的零件就是尼玛那个大电池了，一旦坏掉就歇菜，一辆车基本就尼玛废了，没戏，北京或者某些一线二线大城市摇号太狠摇不到，只能图方便省事买电车，到头来更不方便了，充电桩很多小区还不让按或者很麻烦，蓄电里程也是要打折的，冬天更是要命，在路面上学么充电桩更痛苦。。开高速更要命。。。所以说真他奶奶的不方便
: 特斯拉一辆28万对于工薪阶层也不是那么容易下狠心买的，当然也避免不了充电桩以及电池有寿命这两点
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FROM 223.71.204.*
不可能了，之前十年开的是油车，以后估计不会买了
【 在 yjt98765 的大作中提到: 】
: 那祝你好运哈
: 祝你一辈子买十辆电动 一辈子别开油车
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随着锂价回归，插电混动车型应该是成本最贵的。需要长续航的毕竟也是少数，所以插电混动很难超过纯电动。
【 在 Xphone 的大作中提到: 】
: 核心问题，在北京没有油牌，买个油车开太痛苦了，这个是没法用油车缓和的。当然，其他区域还可以，特别是跑的道比较长的同志，油车确实方便。
: 其实我觉得未来几年里混动会更受欢迎，确实能把油耗降下来，兼顾油车和电车的一些优点。
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 223.71.204.*
你说的这些都是插混啊
钠电池短期不上车
【 在 Xphone 的大作中提到: 】
: 不是插混，是现在比亚迪新出的dmi，长城的dht，长安的idd这一类混动模式，具体名字不清楚。
: 个人觉得很长时间内应该是一个挺好的方向。
: 将来钠离子电池成熟了应该也是挺好的方向，对温度的敏感性也比锂离子电池好，尤其是耐低温能力更佳。
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FROM 223.71.204.*
嗯，装到自行车很快，我们就是搞这行的
【 在 Xphone 的大作中提到: 】
: 和早期的插混区别蛮大的。
: 从现在看，3年左右时间，钠离子电池大概率会有机动车使用。2年内，不出大意外会见到装备钠离子的电动自行车。
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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