- 主题:我晕，特斯拉在欧美跟奔驰一个价
唐 - 汉兰达
汉 - 凯美瑞
还都是老款。
这俩车油改电还能有争议的吗？
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 请问我怎么说胡话了，怎么搞笑了？
: 你还是没说唐和汉是在哪款油车平台基础上改的电车啊？
: 能不能别回避？你口中的理性就是打嘴炮吗？
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40多万的BBA不就是56E吗，
“要说车的品质，比20万的两田能好多少?”
你开过车吗？
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 定位四十多万的车是因为产品更成熟更有竞争力吗?
: 换个问题，bba是因为比两田产品更成熟更有竞争力所以卖得贵吗?
: 定价代表了车的定位，不同价位的车面相的人群不一样。40多万的bba，代表的身份很重要，真要说车的品质，比20万的两田能好多少?
: ...................
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都坐过，开的话没开过雅阁。
动力/操控or舒适/空间/内饰/NVH/安全，不完全可以量化，但是这里头随便哪个层面，56E都能把凯美瑞雅阁吊起来打。
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 好多少? 你开过吗?
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 58.251.37.*
不知道你想表达什么。
好多少这东西不好用钱来量化是一方面，边际效应递减是另一方面。
反过来问，雅阁挂个奔驰标，卖你40万，你买吗？
豪华车卖高价，产品力总是摆在最前面的，当然有品牌的加成可以让它卖得更贵。BBA也一样有便宜的车系，辉腾是大众，途锐也是大众，这么贵不也卖得出去。
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 好是会好，但是仔细想想，能好多少?
: 或者换个问法，雅阁如果把你说的这些都做得和56E一样，你愿意花四五十万买雅阁吗?
: 或者举个例子，辉腾当年产品各方面都不输78s，标不行就没人买，因为身份不匹配。谁也不想开个大众标，出门没有辨识度。
: ...................
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FROM 163.125.201.*
有啥好解释的。
你该不会觉得glc产品力比modelY强吧。
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 好，那请你用产品力来解释一下
: 在美国modely长续航65990刀，glc300只要54700刀。
: 发自「今日水木 on Android」
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