- 主题:中国应该把限速提到130
限速高了，就可以拉开车速差距，超车更果断，时间变短，减少手拉手，增加安全性。
【 在 luoxiaogui 的大作中提到: 】
: 跑那么快急什么？有什么意义？早到三分钟五分钟，有意义吗？
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FROM 5.10.138.*
减速超大货的移动路障大把的
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 限速高了，就可以拉开车速差距，超车更果断，时间变短，减少手拉手，增加安全性。
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FROM 175.15.150.*
到了130，还会觉得应该再次提到140
【 在 ssava (萨瓦) 的大作中提到: 】
: 然后10%之内不罚款不扣分。
: 敢跑的，跑到140-150，一般人开120—130，这样道路效率大大提升，也没有什么用危险。
: 现在车的性能都那么好了，限速实在是浪费资源。
: #发自zSMTH@SM-G990B
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FROM 153.34.54.*
现在五环限90还一片人跑不到呢，感觉他们是害怕还是咋的。。。
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FROM 125.33.225.*
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 我就在德国。
: 不限速肯定是有利于安全和效率的。但是不限速的前提是规则意识很强。
: 中国的规则意识，在我去过的30个国家里面，应该排在28、29左右。
: ...................
恩，确实需要规则，同时违规成本要高，严苛法律的约束下，慢慢养成守规矩的习惯。估计会被喷，德国那边是怎么养成规则意识的
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FROM 61.48.23.*
感觉应该用不到，到时候还是手拉手的太多再考虑提速
【 在 uspa4 的大作中提到: 】
: 到了130，还会觉得应该再次提到140
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: 【 在 ssava (萨瓦) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.206.90
不会。
全世界，不限速的只有一个德国。
全世界绝大多数国家限速都超不过130。
中国国土庞大，人口众多，基础设施建设较好，工业和经济活动活跃，提速实际上是自己的内在客观要求。
【 在 uspa4 的大作中提到: 】
: 到了130，还会觉得应该再次提到140
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FROM 5.10.138.*
德国是从小培养体面的意识，实际上就是要脸——跟中国没有区别。
但是要脸，在中国有两种理解。一种是体面，让他三尺又何妨，是有面。另一种是争气，比如吵架超输了是丢脸，抢道抢赢了是有面。
尤其在车版，我经常看到第二种。
这种情况下，规则就是垃圾了。所以经常强调要严苛法律才能有好的习惯。
其实这种说法不对。德国城市内几乎没有电子眼。我知道电子眼最多的是科隆，但那三四个拍照点我都背下来了（我没被拍过，但是周边人告诉我有，我路过时也看到了）。
比如诚信问题，记得前几年，国内都在流传德国人逃票、失信会有多么可怕的法律后果，影响一辈子云云，强烈要求国内也要引进信用记录制度。结果国内搞了这个制度，成为“中国太可怕”的另一个象征。我碰到很多德国人都在问我，中国为什么要这么搞。
总而言之，社会行为，是很难通过严刑峻法修正的，主要是人民要有尊严，有体面，追求体面。这是我在几十个国家跑来跑去得出的结论。人民生活得没有尊严的地方，互相之间也都非常地不尊重。规则也就无从谈起。
【 在 shenhuxi01 的大作中提到: 】
: 恩，确实需要规则，同时违规成本要高，严苛法律的约束下，慢慢养成守规矩的习惯。估计会被喷，德国那边是怎么养成规则意识的
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FROM 5.10.138.*
那你开那么肉 堵着别人就有意义？高速上要都是你这样的货色 就慢的不是三五分钟了
【 在 luoxiaogui 的大作中提到: 】
: 跑那么快急什么？有什么意义？早到三分钟五分钟，有意义吗？
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FROM 111.205.135.*
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 德国是从小培养体面的意识，实际上就是要脸——跟中国没有区别。
: 但是要脸，在中国有两种理解。一种是体面，让他三尺又何妨，是有面。另一种是争气，比如吵架超输了是丢脸，抢道抢赢了是有面。
: 尤其在车版，我经常看到第二种。
: ...................
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FROM 61.48.23.*