陕西大雪路上的电车都趴窝了

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主题:陕西大雪路上的电车都趴窝了
194楼|iTuzi|2023-01-15 18:55:20|展开
电车版研究开多快能少充一次电呢，太吓人了。
幸好我春节去东北，电车少。
【在 mmx171 的大作中提到: 】
: 他在外道跑110还算可以的了，只不过这样的车多了必然需要超车，超车次数多了剐蹭的概率也大了些。好处是超车好玩，有事干，定速巡航多无聊，免得犯困。
:
: 这个比例真的不低。
: ...................
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208楼|iTuzi|2023-01-16 10:57:03|展开
懒啊。
特斯拉？特斯拉也有大电池小电池，区别大着呢，还得看车里的温度是多少吧。
【在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 可以看别人测试的结果啊，又不是上不了网。网上特斯拉雪里开暖气放三天的视频又不难找。
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213楼|iTuzi|2023-01-16 15:11:26|展开
对，制热更费电。
【在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 制冷和制热完全就是两回事
: 没有可对比性。
:
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216楼|iTuzi|2023-01-16 15:39:49|展开
续航掉的吓人。
【在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 有热泵的好一点，纯PTC加热的那就是电老虎
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220楼|iTuzi|2023-01-18 08:05:26|展开
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1721767273265098624&wfr=spider&for=pc&searchword=特斯拉开暖风续航
比你那个测试的室外温度高7度，续航时间少一半，长续航和普通版电池差18。
【在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: https://youtu.be/bpzB3RbjuHI
: model 3p 80度电，车里温度设置20，实测23度。车外零下4度，不算特别冷，72小时没电。真要赶上雪灾封路，可以节省点用，撑到100小时。测试过程车里没有人，如果有人的话还能生产一些热量。
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223楼|iTuzi|2023-01-18 11:52:53|展开
你发的视频都打不开。
【在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: https://youtu.be/i3E0t0kGeug
: 这是你文章参考的测试视频。这个测试环境温度明明更冷，华氏12～14，摄氏-11到-10，而且车里温度开的更高。
: 你这个视频里还测试了把空调降低到15度的场景，推算出续航60小时。我觉得跟我贴的测试结论差不多（model 3 vs Y）
: ...................
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225楼|iTuzi|2023-01-18 12:01:15|展开
军大衣没有，厚羽绒服有一件。
【在 ruiliy 的大作中提到: 】
: 电车里一般都有军大衣保暖设备。
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227楼|iTuzi|2023-01-18 12:43:38|展开
军大衣更保暖，但是太重了。
【在 ruiliy 的大作中提到: 】
: 羽绒服那更暖和，都不用开暖风。
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