- 主题:丰田插混的问题就是贵
问题是丰田亏本卖车吗？
比亚迪便宜那是因为他是全产业链垂直整合的，成本控制的好，丰田做不到
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 当然丰田的混动也比一般车贵
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: 丰田插混的动力百公里5.9秒
: 比特斯拉m3 Y基础版少一秒
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: 当然插混价格比比亚迪dmi贵不少
: 威兰达插混顶配四驱标价30万
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: 这不是比亚迪dmi受众群体能够承受的价格
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: 你让丰田插混降价到25万
: ..................
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FROM 125.33.201.*
有啥可笑的？看看bz4那鸟样，丰田自己都哭不出来吧
bz3买的byd的三电系统，虽然被byd赚了不少，但是好歹不用bz4那样刚上市就召回
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 被你说笑了
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: 发自xsmth (iOS版)
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丰田现在这套插混成本降不下来，性能又比不过dmi，属于被淘汰的技术
至于丰田的三电技术，都不用和别的车比，它自家的bz4和买的比亚迪三电的bz3比一下，就知道丰田三电是真不行
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 所以丰田插混上用的三电系统
: 都是假的？
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: 在此之前丰田没有用过电机电池电控？
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: 发自xsmth (iOS版)
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呵呵
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 你又知道人家插混成本了？
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: 性能比不过dmi了？
: 5.9秒比不过哪一款？
: 高速五个多油比不过哪一款dmi？
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: 淘汰技术？
: dmi先进却ev受限，电池燃烧，保不住电各种幺蛾子问题？
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: 我开丰田插混半年8000多公里从来没有遇到这种恶
: ..................
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那bz3咋买的比亚迪的三电系统？
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
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: 比亚迪这辈子也追不上丰田了，除了嘴。
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要是丰田自己研发bz4大杀四方，我也就信了，可是bz4那熊样？还有脸说bz3买比亚迪的三电是拉比亚迪一把？
【 在 gemini 的大作中提到: 】
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: 丰田86是斯巴鲁的brz贴牌，supra是宝马z4贴牌，toyota proace是PSA的van贴牌
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: 玩贴牌是丰田一贯的做法，理由只有一个，那就是拉友商一把。。
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丰田章男2016年上台时可是亲自挂帅成立了丰田纯电动车事业部的，搞了这么多年才搞出了个bz4，还得靠买比亚迪三电做个bz3救急
他对电动车当然会态度摇摆，搞不定啊
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 丰田也有他们自己的问题
: 其老大一直逼逼什么油车还能怎样怎样
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: 所以内部搞这一块的得不到资源
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: 正常
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: 发自xsmth (iOS版)
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嘴炮没意思，我就是告诉你丰田成本控制上干不过比亚迪的全产业链整合，帮助你理解下丰田的困境
你不同意我也无意说服你
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 那是人家有底线
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: 不会设计冗余度不够的产品
: 不会设计有危险的，一天烧一辆车的产品
: 在电池问题上，丰田纠结了很多年，不就是觉着还是不够安全吗？
: 人家要脸，要品牌
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: dmi是便宜啊
: 是以牺牲安全为代价的
: 这些代价在某些情况下就是生
: ..................
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好的，你都对
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 以前东南亚全是中国的摩托车
: 为啥，中国厂家成本控制好啊，价格卖的便宜啊
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: 现在东南亚全是本田摩托车，中国厂商全部退出
: 为啥？本田摩托车价格更贵？
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: 但是本田没有因为中国摩托车低价，就跟随
: 然后用更低质量的配件来降低自己的成本，来降低自己的价格
: ..................
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好的，你说的对，到此为止
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 东南亚的摩托车的市场历史你可以去了解一下
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: 我们国家的企业不能想着赚快钱
: 不顾一切
: 不顾口碑
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: 要沉下心来踏实做事
: 把事情做到极致
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: 而不是整天吹嘘，整天进行恶心的市场营销
: 最终倒霉的是消费者
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