高德导航有个严重问题，会引发集群效应

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主题:高德导航有个严重问题，会引发集群效应
2楼|prettyrabbit|2023-01-15 16:51:17|展开
车流只要是变化不大的话, 就是一种动态平衡. 因为当新的路线拥堵时, 导航又会把流量分配到不拥堵(相对)的路线上, 所以最终还是要达到平衡. 你说的情况只存在于大量新增车流的情况下.
理论上来说, 路况拥挤程度的信息反馈和导航调度算法越及时, 从A点到B的的所有路径的拥挤程度就越均衡.
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4楼|prettyrabbit|2023-01-15 16:58:28|展开
其实跟距离没关系, 主要看A B两点之间路线分支(公里数相差不太大的前提下)的数量. 分支越多, 堵点越容易绕开

【在 xtfj 的大作中提到: 】
: 如果是短路程的导航还好，可以及时调转方向，切换路线。
: 但如果是春运这种动不动跨省上千公里的，导航所给的路线也是相差非常远的，可能不同的路线距离之间跨度有几百公里甚至一个省。这时候一旦走错了，再想切换回去，就几乎不可能了。
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