我开了7年的汉兰达，当年觉得很好的车，空间大，安静，性能稳定，可以说7年没出任何质量问题。
多年来一直都很推崇汉兰达，当年34万到手。
去年底换了理想L8, 算电动踏板36万到手。（理想有5000元优惠，然后申请了所在地的5000元补贴。）
我多年对汉兰达的信仰就此崩塌，理想的操控体验和汉兰达已经完全不是一个概念，静音程度也超出一个等级，空间更大，座椅更加宽敞，完全线性的提速有一种男人才能享受的痛快淋漓的感觉。整体做工精致细腻，触手所及的细节能感觉到都是很用心的制作。同样的加满油，汉兰达续航560公里，L8续航1080公里，全家长途真没啥里程焦虑。

其实我对蔚来印象也很好，试驾过多次，当年蔚来股票一元多时在版上大力推荐过蔚来的股票，那时候版上对蔚来一片悲观，我应该是唯一一个大力推荐的，后来翻了几十倍，我自己也赚了不少。

选理想还是因为需要6座以上的SUV，总体来看这个选择非常合适。
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理想跑高速续航打折吗？
这是我一直没敢入新能源的原因
【 在 xiiii 的大作中提到: 】
: 我开了7年的汉兰达，当年觉得很好的车，空间大，安静，性能稳定，可以说7年没出任何质量问题。
: 多年来一直都很推崇汉兰达，当年34万到手。
: 去年底换了理想L8, 算电动踏板36万到手。（理想有5000元优惠，然后申请了所在地的5000元补贴。）
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不是一个时代的产品

【 在 xiiii 的大作中提到: 】
: 我开了7年的汉兰达，当年觉得很好的车，空间大，安静，性能稳定，可以说7年没出任何质量问题。
: 多年来一直都很推崇汉兰达，当年34万到手。
: 去年底换了理想L8, 算电动踏板36万到手。（理想有5000元优惠，然后申请了所在地的5000元补贴。）
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理想这个产品确实用最低的技术手段实现了最好的产品效果
缺点都是目标用户不敏感的
【 在 xiiii 的大作中提到: 】
: 我开了7年的汉兰达，当年觉得很好的车，空间大，安静，性能稳定，可以说7年没出任何质量问题。
: 多年来一直都很推崇汉兰达，当年34万到手。
: 去年底换了理想L8, 算电动踏板36万到手。（理想有5000元优惠，然后申请了所在地的5000元补贴。）
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前年我试驾完理想one后，就觉得还买汉兰达的是傻子，现在理想l8、l9相比one更是大幅提升，而汉兰达还在原地踏步。
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