- 主题:再见了，六缸发动机
天朝排量税太高了，美国没有排量税大家都喜欢8缸机
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 现如今，随着新能源车保有量的不断增加，传统燃油车市场份额也被进一步蚕食，而搭载大排量六缸发动机的车型更是少之又少。
: 近日，据媒体报道从2月起在国内市场，宝马将会停售标轴版，也就是进口版的540i车型。
: 这款车，也是目前国内宝马5系在售车型中，唯一款搭载了L6发动机的车型。
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现在的六缸就是堵车路况油耗会比较高，我这路况还凑合堵车不多，3.0T的SUV综合油耗都不到10个，
自打买了电车通勤开，油耗更是下降到8个多了
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 是的
: V6油耗高.
: 我6000km 平均油耗14.x
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新出的皇冠有个2.4T
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 2.4T的油车中国又不卖，这次连排量税的借口都没法用了。因为2.5排量的中国都还卖。
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不止，120巡航的话差不多要30kw-40kw，再往上成几何级数增长
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 高速巡航也就需要20kw
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工信部那个城区油耗，工况还是比较好的，均速大概37，
前面那位14个油的，我估计均速不到20
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个观点也过时了，你去看看最新款的宝马735 740油耗，比525 530还低。无论市郊还
: 是城区的。
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有这个因素吧，你120巡航的百公里能耗多少？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 可能Model Y的风阻比较低？
: 在后台查的输出功率，120巡航20-22kw，0度天气
: 如果正常气温应该能在20吧
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120巡航能耗205w/km的话，功率是24.6kw，这个是风阻优化的很好的了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有两段包含少量低速路段的整体能耗数据，205，208
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宝马现在这个六缸发动机没有闭缸技术，X5也能做到高速不到7个油，说出来很多人都不信，特别是吹增程车的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这种其实长时间功率需求并不高，电动与epower会更好。
: 高速巡航更需要大排量。
: 现在感觉高速巡航1.5T就够用，但是超车费劲。
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所以速度越快，对功率的需求就越高，100以上差不多是成3次方的关系
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 对。。没想到这里还有20%的差距。。。
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