这车4个模式：纯电、混动、sport、sport plus，纯电和sport plus没啥好说的

混动：内燃机能不工作就不工作，也不会给电机充电，大概普通车7秒左右的感觉
sport：内燃机和电机都全力输出，同时内燃机会给电机充电

所以这车只有及其舒适和极其暴躁模式，舒适模式底盘比普通panamera韧一些，大概是因为重了300公斤悬挂缓冲大一些，另外电机把内燃机扭矩平台完全拉平，1000-6000转扭矩基本是平的

运动模式声浪感觉比普通panamera声音大很多（可能是幻觉），但油耗轻松破18，跟开V8一样…

总结起来这车性格很分裂，如果常年开混动模式大概2-3天一充电，有点烦；如果常年开sport，油耗赶上了GTS，比较适合性格分裂的驾驶员。另外就是超大的刹车盘很好看，比很多超跑都大了
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盾牌标 就一个字
帅！  
  
【 在 fuzzytail (fuzzytail) 的大作中提到: 】
:  这车4个模式：纯电、混动、sport、sport plus，纯电和sport plus没啥好说的
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:  混动：内燃机能不工作就不工作，也不会给电机充电，大概普通车7秒左右的感觉
:  sport：内燃机和电机都全力输出，同时内燃机会给电机充电
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怕梅的混动可以理解为在普通版油车基础上加了个轻混系统 比油车还叠buff

有钱我也想上混动。就怕后续不保值

  
  
【 在 lbinlb (lbin) 的大作中提到: 】
:  买德系混动咋想的
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前置的P没了灵魂啊

【 在 fuzzytail 的大作中提到: 】
: 这车4个模式：纯电、混动、sport、sport plus，纯电和sport plus没啥好说的
: 混动：内燃机能不工作就不工作，也不会给电机充电，大概普通车7秒左右的感觉
: sport：内燃机和电机都全力输出，同时内燃机会给电机充电
: ...................
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这个不能上电牌吧？请问taycan可以买吗？
之前一直觉得不错，后来苏州出了那个事故就很犹豫了。
【 在 fuzzytail 的大作中提到: 】
: 这车4个模式：纯电、混动、sport、sport plus，纯电和sport plus没啥好说的  
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: 混动：内燃机能不工作就不工作，也不会给电机充电，大概普通车7秒左右的感觉  
: sport：内燃机和电机都全力输出，同时内燃机会给电机充电  
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: 所以这车只有及其舒适和极其暴
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发自「今日水木 on iOS」
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