我每次进京会中途加一次油，因为怕遇到大堵车，出京基本都是一脚油门踩到家，680公里，下高速再加油。
  
【 在 icagent (不忙没有饭吃) 的大作中提到: 】
:  昨天京港澳，从石家庄以后几个加油站都排队，距离北京500公里以后的加油站人比较少，可能油车普遍跑四五百就及时加油了
:  【 在 daixiaobai 的大作中提到: 】
:  : 开的标续MY，开空调21度，里程数大概是75折。走的京港澳，第一次充电规划的服务区是定州，只有四个充电桩，排队至少要一小时，所以去了下一个服务区藁城，还是四个充电桩，只好排队1小时，充电1小时。车基本上都是京牌，可见跑到这里，应该都没多少电了。不少车主都喜欢充满再走，其实到90%是最划算的，剩下的10%耗时太长。第二次充电是在安阳站，8个充电桩坏了一个，去的时候不用排队，充电一小时搞定。返程打算用国家电网app提前规划好，看下高速充电会不会好点。总的来说，如果不用排队只是充电也还可以忍受，吃吃饭溜达下一小时很快就过去了。  
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城市路段差距应该没有油车大吧，毕竟电车避开了自然能源向电能转化的损失过程。
  
【 在 xilong (新乡巴佬) 的大作中提到: 】
:  城市路段，电车百公里和nedc相近吧
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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:  : 北京不堵车就7、8个小时，堵车的话就不好说了，光北京城内可能就要花费3、4个小时。    
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我娃对坐车特别敏感，稍微开的不平顺就恶心，所以即便是有回收也不能用，开车还不就是为了舒适，值不当为了那点钱牺牲舒适性。  
  
【 在 xilong (新乡巴佬) 的大作中提到: 】
:  还有能量回收
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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:  : 城市路段差距应该没有油车大吧，毕竟电车避开了自然能源向电能转化的损失过程。    
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