- 主题:长途也是电车开着爽
电机的特性，扭矩和速度成线性比例。所以电车低速扭矩大，高速扭矩小。高速超车肯定不如同级别的油车啊。油车高速扭矩降得不多。
你说电车超过100的高速随心所欲的超车就违反物理规律了
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 我是看到前面附近有车，就地板电踩了，200都开过，别说150了。
: 车子不是特别多的时候，几乎大半路程都150以上
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FROM 58.210.75.*
电机的特性，扭矩和速度成线性比例。所以电车低速扭矩大，高速扭矩小。高速超车肯定不如同级别的油车啊。油车高速扭矩降得不多。
你说电车超过100的高速随心所欲的超车就违反物理规律了
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 我是看到前面附近有车，就地板电踩了，200都开过，别说150了。
: 车子不是特别多的时候，几乎大半路程都150以上
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我开长途也500公里左右休息一次。上路就赶快到目的地，要休息可以到目的地休息啊。服务区乱糟糟的有啥好休息的。
【 在 Michaelss 的大作中提到: 】
: 一次开600公里屁股受得了吗
: 发自「今日水木 on ARE-AL00」
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电动机的功率是定死的啊。所以扭矩是随着速度增大而变小。但是发动机的功率不是不变的。车厂标的发动机功率是燃油经济性高的时候功率。而且发动机的扭矩不是和速度成比例的。高速并不像电车掉的那么快。更何况发动机还有变速箱。变速箱的作用就是成倍放大扭矩的
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 电车600匹，800匹，甚至1000匹，你说同级别油车？
: 反正我的体验是 在150的速度，加速能力也完爆400匹的油车。
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FROM 101.82.127.*
现在也是没办法，现在的发动机研发的时候第一考虑的就是排放标准，连F1都限制做大功率发动机。大家都没法做大功率发动机
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 大部分就是听说个电车高速不行，也没去看看同级别的宝马奔驰特斯拉数据，0～100被电车秒，100～200还是被电车秒
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