非限牌城市买纯电要么是无知要么是有钱愿意尝鲜。
说无知是因为电池技术并不成熟，缺点很多，远远达不到取代燃油的水平，为一个不成熟的技术付出大把成本说无知不为过，这个无知一部分只是没有知识的中性词，毕竟不是所有人都有理工科的愿意了解技术细节，还一部分人明知电池技术问题很大还在吹就是蠢了。当然还有一部分人天生就是喜欢尝鲜，这个也可以理解。
至于楼主说的纯电优势基本属于捏造事实
1.十几万的电车内饰差，独立悬架基本要15万以后才有可能，电车的成本在电池上，远远大于发动机和变速箱的成本。买个本田飞度，自己加隔音棉，体验秒杀你那些十万出头的电车（高速杀手），省出的钱和保险也足够高出的油费了。
2.现在国产的发动机变速箱都很好，把电车容量砍到200km续航之内，无论是增程还是DHT混动，都能体验到你所谓的纯电优势，特别是DHT兼容城市和高速的高效节能，没有续航焦虑。长城比亚迪吉利的混动技术体验都非常好，奇瑞吉利的2.0t发动机都很好，长城更是有自己的v6 3.0t发动机用在坦克500上，这些车的底盘内饰豪华性智能辅助驾驶都很好，别井底之蛙了，大飞机的发动机都能造出来，区区汽车发动机算个屁。

【 在 Michaelss 的大作中提到: 】
: 对普通消费者来说，同样价位，可以买到油车要提高预算很多才能享受到的配置和体验感。
: 比如，十几万的电车配置和驾驶体验就很不错了。
: 而市面上十几万选油车根本买不到类似体验感的，要至少二三十万以上才可以。
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