- 主题:本版会选思域还是高尔夫
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: CVT都比双离合强不少。
: 对运动性能有要求的就是AT
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你是我看到的第一个说cvt比双离合强不少的，话说这两款变速箱半斤八两，除了丰田改进型CVT还算比较稳定，日产和本田的还是算了吧。cvt变速箱最怕暴力驾驶，即便是思域的发动机动力有点优势，也受到cvt变速箱的严重限制。大众双离合迭代这么多年了，普遍反映稳定性比cvt略好，至少差不多，但是性能比cvt好是毫无疑问的。
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FROM 111.205.135.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: CVT不坏。。。特别是城里常见工况。
: 没比性能，城里也发挥不出性能。
: --来自微微水木3.5.12
你的cvt不坏，不代表别人的不坏，cvt这几年的口碑可是比双离合还差，尤其是日产和本田cvt，打滑、钢带断裂的概率可不低。在城里开，早期的双离合会出现过热问题，但是这个问题早就改善了，我上一辆车就是大众干式双离合，几乎都是在北京城里开，从来没出现过过热问题。
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FROM 111.205.135.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 原理性的问题，怎么可能改善，只不过加了散热油，把时间往后延迟了而已。国内城市路况就是离合杀手。
通过更改换挡逻辑，拥堵路况降低换挡频率，降低热量的产生。最近几年你见谁还吐槽干式双离合出现过热保护的？
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FROM 221.220.131.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那是因为大多数人开不了多少公里，里程积攒够了，一样得修。
: 反正买菜车双离合在二手市场的名声不怎么样。
: 或者说城市路况就不适合双离合。
: ...................
你这逻辑就前后矛盾，为什么里程攒够了一样得修？既然双离合不适合在城里开，那就是经常开高速不容易坏呗？那里程肯定少不了啊。感觉你就是典型的键盘侠，你拿爱信的at踩踩双离合也就罢了，拿cvt踩还是算了。
我卖上一辆车的时候，还真没因为双离合遭人嫌弃，也没因为双离合少卖钱。
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FROM 111.205.135.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那你继续买呗，国内绝大多数人绝大多数时间还是主要用双离合跑市内。
是啊，即便是干式的双离合最近几年你听说过有大面积坏的吗？我自己至少是一个真实的双离合用户，加速很快，也很省油，也没出过任何问题。你是真实用户吗？亲身经历过坏了？还是人云亦云？
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FROM 111.205.135.*
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 干式的城里根本不可能好
: 不停的走走停停,的确是容易坏,这个没啥可争论的
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你开过吗？坏了吗？
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FROM 111.205.135.*
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 大众的变速箱,在去年的故障榜上,湿式的都是排在十大的垃圾,有什么可吹的
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没吹啊，只是看着有人拿同样很烂的cvt踩双离合，说几句真实体验而已！
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FROM 111.205.135.*
【 在 pyl720 的大作中提到: 】
: 真是太能忍了...
: 我去年换的车是7速湿式双离合的，堵车顿挫的想哭
前面说的是干式双离合城里开是否容易坏的问题。要说顿挫，那cvt有优势，zf 8at一样顿挫，宝马群里都在骂。不管哪种变速箱，都有各自的特点，没有十全十美的变速箱。
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FROM 111.205.135.*