- 主题:假如，电车战略失败，远远达不到预期会如何？
艰难探索
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电池技术会有突破的，本来也不是什么高技术，难度比受控核聚变差十万八千里。
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 这个问题有没有广泛讨论过？
: 毕竟现在的情况，电车不便和电车衰减带来的问题挺多。
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FROM 117.173.227.*
电车战略已经成功了，而且电车品牌的崛起，也带动了国产油车品牌的销量，让很多人丢弃了对国外品牌的信仰，目前只有水木屌丝还坚持黑国产黑电动。
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 这个问题有没有广泛讨论过？
: 毕竟现在的情况，电车不便和电车衰减带来的问题挺多。
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FROM 116.55.84.*
哪怕小鹏倒闭，都有的是大资本抢着接盘，品牌已经立起来了，现在是日本车大众先不行了，bba也不远了，剩下一些小众超豪华对大局无碍。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 厂子能否活下来，是判定标准。
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FROM 116.55.84.*
失败不至于，势头已经起来，现在中国人有钱了，好多家庭2辆车，有辆纯电还是挺好的，也有好多人平时也就市内开开，电车还是可以满足要求的
只是远远达不到电吹所谓xx年淘汰油车
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 这个问题有没有广泛讨论过？
: 毕竟现在的情况，电车不便和电车衰减带来的问题挺多。
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FROM 114.93.41.*
我8年前的腾势300还开着还爱着，电池有衰减，但北京零下7-8度全程暖气跑150公里毫无压力。当年花了30万，第一批电车用户，至今没有后悔。家有桩几乎没在外充过电，这个才是电车好用的关键。8年了，当年带补助40万的车，现在差不多15万能下来，还有人怀疑电车，服了。
电车取代用车，类似智能手机取代模拟手机的过程，会越来越快。等固态电池出来，单次充电1000公里轻轻松松。
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FROM 120.245.110.*
中国氢能源的方向是重卡和大巴，和小日子的轿车方向不同，拭目以待吧
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 氢能源的问题是安全问题，日本人搞了这么久解决了吗？
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FROM 114.241.84.*
电车已经成功了，不当带活了电车也带活了所有国产车和国产供应链。今年已经没有补贴，只是免税。
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FROM 221.214.14.*
治国如烹小鲜，从来没有如果。任何一个国家发展都是摸着石头过河。任何努力都不白费，话又说回来，就算被摘了，买个教训。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 如果花了很多钱，导致转向被别人摘了桃子呢？
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FROM 117.133.68.*
有换的，换家店就可以了，需要测试。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 同事e6衰减的厉害，他说春秋续航也就一百多
: 一直等着换电池，比亚迪就是不给换
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FROM 117.133.68.*