- 主题:理想黑昨天体验了三百多公里李韭
堂弟的车真没敢给造到电量0%，我就是说这个情况，发电机在很吃力的供电
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: 啥，爬个坡都要掉电…，掉完了之后呢？无加速能力？
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: 这玩意爬个坡都算不理想工况啊…
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: 发自xsmth (iOS版)
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哈哈，它不是车，是人，骂了人，给人造谣后就龟起来了
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 韭龟是哪一款车
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: 发自xsmth (iOS版)
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你一直在引导我往有没有影响动力输出上引，这个问题在各媒体的各电量百米加速评测上都有，这些数据更直观，比我肉测说服力更强。我的问题是增程器一直高转速工作，理想公司有没有数据支撑这种工作模式下对增程器有没影响，毕竟都是从油车过来的，真没见过把油车踩到红色高转速区两小时狂奔的
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: 那就是噪音，nvh拖拉机化呗，驾驶体验上有什么变化呢？正常开还是只能控制加速，甚至降低速度呢？
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: 发自xsmth (iOS版)
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修改:leyouyip FROM 183.191.63.*
FROM 183.191.63.*
理想one我一直喊李丸啊，涂教授也见过这么喊，L9喊李韭可比李丸车主当韭菜事件喊的早
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 你这个指代太乱了
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: 另外给别人贴标签也不好
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: 就车论车
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: 发自xsmth (iOS版)
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你们这些理想粉真是胡搅蛮缠成性啊，动力能不能维持我让你去看媒体各电量的百米加速测试，到这就肯定能维持了？持续高转速，你的汽油车这么干过么？
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: 哦，那就是说动力输出还是可以维持的，就是发动机狂转吧，那就还好啊，本来就得这样啊。
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: 发自xsmth (iOS版)
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你这就主观了，燃油优先是给电池和电机供电，正常情况是把电机剩余电量充给电池，电量往下掉的我认为就是发电机发的电量不足以支撑电机耗电了，然后电池也给供，再加上天气冷所以掉的更快了。一些细节我不想在两个版里重复说了。别猜别人的意思，往自己想的那方面硬靠，有机会还是找一辆满载试试吧
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 基本高速300公里，县道二三十公里。300公里是山区高速，来去正好上下坡，还有亏电状态下也体验了一番……等回了北京写体验…
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路上很多百米加速十来秒的车也能跑高速，能和好是两种概念，我都说了，亏电状态下完全是两个车的体验。一些话等回去总结的时候再写，图片也拍了，要不粉们等着找漏洞呢
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: 我粉个屁的理想啊，我看测评亏电时候，是可以维持高速路况的啊，然后你没有描述，我认为能够为啥有啥问题。
: 持续高转速，我说肯定得这样，你说又车，不这样，也不矛盾啊，有啥问题？
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我压根不是比亚迪的潜在客户，黑理想是受不了理想吹们净捡好的吹。我开300多公里就是挑刺的，包括之前很早的帖子里也说了，地婆受闺蜜蛊惑也想入理想的坑，这次去程还说这车挺好啊，结果县道上被拉煤车压的坑再加上雪没融化，她开着差点失控，完了换回我们的车，我说她把这卖了，也换L9吧，直摇头
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
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: 你说的满电亏电完全两个车我的感觉是比亚迪DMI也有。所以要么买油车，要么买纯电。如果非要买增城或者插混，那必须有私桩充电方便。要不然花100块回来只能体验五六成的性能太不值
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: 发自「今日水木 on V2183A」
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: 不求活在新闻联播里，只求活在worklif
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我一直的意思就是nvh和可靠性，至于动力输出是你一直引导我说，我没有仪器也不敢胡说，要不吹们再这等着呢
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: 在电量充足或者短时间窗口，电量是可以往下掉的啊，只能说明在电量充足下发动机没出全力或者短时间窗口，电量用得比输入的多。
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: 还是看最终驾驶的动力输出会限制到多少来评价长期亏电时候动力，你一直说的nvh和可靠性是另外两个问题了。
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: 发自xsmth (iOS版)
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其实你看了媒体的百米加速测试就应该有预期，正常环境下一个司机空车在亏电下都和满油满电加速成绩不一样，那实际使用差距会更大。比如我看的一个自媒体测试是在外温27度进行的，那我这次实际开，外温-23
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: 那两个是很显然的，动力输出啥样我确实略好奇
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: 发自xsmth (iOS版)
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