- 主题:目前电车三大致命缺陷
特斯拉车主,网上有
160万公里 换了3次电池,8次电机
只是因为人家免费,所以人家不怕才开这么多,
电池电机的成本非常高,而且第三方根本处理不了,只能4S店
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 第三不是问题。
: 6年前的EU260，三元的，寿命比较短的那种。跑40万公里的大有人在，都说看不到衰减。跑滴滴的，快充2000次以上了。
: 新的续航都在五六百，充2000次都得80万公里以上了。
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FROM 221.220.131.*
现在车机智能化/电车化,路边摊越来越难混了
对于车主来说,维修成本大幅上升
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 哈，比亚迪换电池的也挺多。还是铁锂的，号称寿命长的那种。
: 我说的意思是，电池的寿命是可以管理的。寿命管理的好坏也是三电先进性指标之一。
: 管理的好的，即使是短寿命的三元锂，也可以达到很长的寿命。国家强制质保是8年12万公里。
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FROM 221.220.131.*
电机很难说
而且对于车主来说,不管电池/电机,只要损坏了,维修成本太高了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 绝大多数的车终身无需换电池。
: 家用车，年4万公里是质保限度，超过这个是不保的。一般也超不过。
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FROM 221.220.131.*
纯电电池寿命还好点,电机寿命就差一些
象混动的小电池充电频率就大了去了,寿命就会短的太多
纯电跑高速是折腾,混动行,但混动故障率又较纯油增加了很多
反正现在是越来越麻烦,不如纯油省事
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 所以你的第三条不成立。
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FROM 221.220.131.*
北汽新能源EU5质保期内电机水泵连发故障 车主投诉后已顺利解决
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1750449780317637144&wfr=spider&for=pc
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 目前，除了特斯拉，没听说谁电机坏了的。
: 一般的终身不需要换电池电机。
: 所以你的第三条不成立。
: ...................
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FROM 221.220.131.*
质保期用的时间短，都是这样，出保了，坏的机率更高了，就只能自认倒霉了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 坏了修，质保期内不花钱。
: 油车也有坏这坏那的。
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FROM 221.220.135.*
狡辨有什么意思
你说的是 “电机没听说坏的。”
第一次解释，质保期内有解决就没事，现在这第二种解释就来了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你这个例子不算电车缺陷吧？
: 电机电池电控系统故障才算
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FROM 221.220.128.*
是设备就会有故障
不坏的电机就是吹牛
找故障，随便百度
这个是蔚来
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1710409313148168565&wfr=spider&for=pc
这个是车质网的
2021年上半年，中国汽车质量网投诉平台所收到的新能源汽车质量类投诉问题主要集中在：车辆掉电严重、续航里程不足、行驶中断电、无法充电、电池模组损坏、动力缺失、电力驱动系统故障等。同时，有关新能源汽车服务类的投诉也呈上升趋势，用户主要反映的问题为：车辆维修时间过长、缺少相关配件、4S店无法进行维修，虚假、夸大宣传（尤其是续航里程）等。
https://www.aqsiqauto.com/recall/info/8528.html
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这算是电机坏了？
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修改:northliver FROM 221.220.128.*
FROM 221.220.128.*
车质网上面写的是电车投诉普遍问题，包括电机问题
你在这掩耳盗铃
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 个别的，没有普遍意义。
: 正常情况，电机寿命高于油机。
: 100年的电机还有能够正常工作的。
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FROM 221.220.128.*
论坛就说日系要完了，但销量统计来了，光速打脸，论坛说的可信度有多少
个人买车，买完车屁股都歪了，有几个说真话的
车质网这些都是拿统计数据说话的
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 群里，坛子里，认识的不认识的，还真没听说过谁电机坏了的。
: 倒是说有玩赛道玩坏的。再就是有说特斯拉电机崩了的。顶多加上你说的有蔚来有几个？
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FROM 221.220.128.*