- 主题:目前电车三大致命缺陷
我谁都不代表，你问问广大电车用户吧，看看有没有人感觉到电机故障是个致命缺陷。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你代表了广大电车用户么
: 果然,想什么就是什么,从你嘴里,肯定都是对的是吧
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驱动器故障不是电机故障。
电机总成是。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 车质网有投诉记录,电动驱动器故障,是经常投诉的问题
: 这个比你想象的准确的多
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啥叫电驱前边给你解释过了。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 掩耳盗铃
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电机技术应该是成熟的。工艺可能参差不齐。
但是电机故障真还谈不上致命缺陷，比油机的故障率要低多了。
里边真正属于电机故障的有几个，不多。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 车质网的都是有争议的,才会有投诉产生
: 大部分的故障都走正常流程维修了
: 电车的电池毛病更多,远远多于电机,电池的技术还不断完善中
: ...................
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楼主的三大，加上你的第四大，我看都不致命。
致命的是撞击起火和失控事件。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你不是刚才数了三个电机故障么
: 你看看你还能再数出来多少
: 这么多页,你这么快就看完了么?
: ...................
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我的意思是，电车最大的问题不是所言的。
那位说电机故障，汽车发动机故障更多，致命吗？
楼主所言3个，电车已经普及7年多，基本已经得到大多数用户的认可。电池国家强制质保8年，就是说8年内不可能大批损坏，否则厂家赔不起。
政策颁布眼看8年了，还有很多7年前的车在正常使用。届时看看到底8年如何。
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 致命缺陷的命非人命
: 大哥你理解能力堪忧
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支持你一下：
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1203827
5楼6楼，烧电机的通病。
使用过于先进的水内冷电机，慎买。
特斯拉，奔驰，比亚迪海豹。这些具备先进技术的。
传统的问题不大。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 车质网的都是有争议的,才会有投诉产生
: 大部分的故障都走正常流程维修了
: 电车的电池毛病更多,远远多于电机,电池的技术还不断完善中
: ...................
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修改:ylh0315 FROM 221.221.50.*
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水内冷技术也是成熟技术，故障率与制造工艺有关吧。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 电机的技术,现在是各种技术路线都有
: 只能说明现在的技术还是在发展阶段
: 技术需要沉淀
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